Hva gjør du hvis en belte er å skli på en scooter?

Både gass og elektriske scootere er gode alternativer for de som er interessert, enten i personlig transport eller handikap mobilitet. Disse allsidige maskinene tilbyr bekvemmeligheten av en sykkel med hastigheten og enkelheten til moped. Mange gass scootere bruke noen form for remdrift, som er roligere, lettere og nesten like effektiv som en kjededrift. Disse belter vil etter hvert begynne å bære og skli, selv om, som er der behovet for litt grunnleggende vedlikehold kommer i.

Ren og tørr

Den primære årsaken til beltet glidning på en hvilken som helst scooter er tilstedeværelsen av vann, olje eller fett på beltet. Noen design er mer utsatt for denne tilstanden enn andre; eksos av en to-takts motor er full av fordampet olje, som kan bygge seg opp og samler seg på beltet og trinse overflater. Fjern beltet fra reimskiver, og rengjør trinser og området rundt med en sprayboks med enten forgasser eller bremserens, deretter skrapemerker trinsene med noen 180-sandpapir. Rengjør begge skivene og belte med såpevann. Etter grundig tørking renset området, re-installere beltet og sjekk for angiveri støy.

Stramming og Dressing

Hvis beltet er fortsatt angiveri, justere strammeren, hvis du har en. Beltet skal bøyes ikke mer enn 1/2-tommer i midten av den lengste strekning. Strammer trinse er vanligvis plassert på undersiden av beltet, og vil justere inn eller ut ved hjelp av en gjenget krage. Vri med klokka for å øke spenningen, eller mot klokken for å redusere strammingen. Hvis skivene er justert så langt det går, og du kan fortsatt avlede beltet mer enn 1/2-inch, så strammer kan være utslitt og må byttes ut.

Hvis beltet båndet fremdeles squeals mens spenningen er der den skal være, prøv å bruke et belte dressing som de som produseres av Gunk. Belt bandasjer opptre som en slags lim, og kan betydelig redusere belte glidning.

Erstatning

Hvis du har ryddet trinser, justert spenningen og anvendt belte dressing og beltet fortsatt slips, så du trenger en ny. Vurdere en oppgradert belte med Kevlar forsterkning og en seigere gummiblanding. Dette er spesielt viktig på sparkesykkel utstyrt med CVT (Continuously Variable Transmission). Selv om dyr, vil en $ 100 Kevlar-forsterket belte holder opp mye bedre under ekstreme oppvarming og stretching påkjenninger som oppstår med disse togtransport.

Tyngre ryttere utstyrt med ikke-CVT belte stasjoner kan trenge å bli utstyrt med en tannet-beltesystem. Tannremmer krever matchende tannhjulslignende trinser, men tilbyr kraftoverføring uovertruffen av noe kort av kjedene. En tann system vil typisk ut-vare glatt beltesystem, og vil gi kraftige scootere muligheten til å lade opp bratte bakker uten noen mulighet for glidning.