Hva er løsningen hvis Min 2002 Ford F-150 Gir en P1518 og en P1401 koden?

Bred feiende kontroller var en ganske ny ting ved årtusenskiftet - og den modulære motor var enda nyere til F-150 linje. Koder P1401 og P1518, mer enn noe annet, har en tendens til å dukke opp som påminnelser om at "splitter nye" deler er ikke alltid nødvendigvis "bedre".

koder

Kode P1518 indikerer at inntak manifold løperen kontroll er fastlåst åpen og P1401 indikerer en feil med "DPFE" sensor som overvåker av eksosen. Mer enn sannsynlig, er dette et tilfelle av to separate feil oppstår samtidig på grunn av alder og andre problemer - men kanskje ikke.

Den DPFE er en plast sensor som sitter i EGR-kanal som sender varme avgasser til inntaket manifold. Den dobbelt-sjekker EGR ventil for å sørge for at gassene strømmer i riktig hastighet. Du trenger ikke å være en ingeniør for å vite at plast sensorene ikke vil vare lenge sitter i 500-graders avgasser - og faktisk, DPFE sensorfeil er et velkjent problem med Fords av denne årgangen. Ford utstedt teknisk service bulletin 4111, og under Ford program 02M01, kanskje reparasjon dekkes gratis.

Den andre koden om IMRC har en vane dukker opp sammen med den beryktede DPFE kode. motoren din faktisk har to sett med inntak løpere og to inntak porter for hver sylinder; en ventil åpner den andre på høyt turtall for å øke top-end hestekrefter. Koblingen systemer, motor og foringer for disse ventilene vil slites ut over tid, forårsaker dem til å henge åpen eller lukket. Oftest er det aktuatoren gått dårlig. Det er mulig at DPFE svikt hadde noe å gjøre med svikt i IMRC system, spesielt hvis du har kjørt den med en stekt DPFE for en stund. Mer enn sannsynlig, men din DPFE svikt bare skyndte bortfallet av en allerede svak eller sviktende komponent i IMRC.