Hva er en Eksos Cam magnet?

Firetakts forbrenningsmotorer bruke cams å la en frisk gass / luft blandingen i motoren og eksosgasser ut. En fire-takts motor som anvendes i nesten enhver bil har en inntaksventil og en eksosventil for hver sylinder. Sofistikerte firetaktsmotorer med avansert ventil timing operasjoner (f.eks faseforskyvning) bruker cam kontroll solenoider og aktuatorer for både innsug og eksosventiler. På grunn av at styre solenoid styrer kammen aktuatoren, blir de noen ganger kalt en kam aktuator solenoid.

Engine Timing

Firetaktsmotorer overføre kraft eller dreiemoment gjennom en veivaksel til drivverket. Veivakselen, kjent som den "nedre ende" av motoren, må være synkronisert med de ventiler, som er forbundet med en registerkjede (eller annen mekanisk driv) og ett eller flere kammer; denne sammenstillingen sammen med sylindrene og stemplene er kjent som den "øvre ende" av motoren. Den nederste og øverste ende av motoren er synkronisert slik at hvis man er snudd 180 grader, blir den andre snudd 180 grader.

Phase Shifting & Variable Valve Timing

De fleste firetaktsmotorer bruker en eller flere faste cams. En kamprofil er forbundet med en registerkjede til veivakselen, og den bestemmer når inntaks- og eksosventilene åpner og lukker i forhold til bevegelsene til veivakselen, som i sin tur beveger stemplene. Komplekse motorer omtrentlig variable ventiltidsstyrings ved å justere posisjonen til en eller veivaksel sammenstillingene under motorens drift, forskyves kammen tidspunkt i prosessen.

posisjon Sensing

For disse avanserte ventil-tog skal fungere, må en kjørecomputer fornemme plasseringen av cam for å gi den tilbakemeldingen og fortelle det når du skal flytte eller skift og hvor mye. En utløpskam aktuator solenoiden er det apparat som tar en datamaskin signal og mekanisk påkaller aktuatoren for å forskyve posisjonen til utløpskam.

data~~POS=TRUNC

Biler som har slike avanserte ventil-tog er enten teknisk avansert moderne biler eller racerbiler. Moderne biler som bruker cam aktuator solenoider er sannsynlig å ha ombord datamaskiner koblet til sensorer som kan gi mekanikere med motorstopp koder. For eksempel kan GMs Trailblazer og utsending gi koder som indikerer problemer med utløpskam aktuatorreguleringssystem solenoid.