Hvordan polere og babord motor Heads

Den første og viktigste steget i performance-motor bygning, utover enkel å bytte ut deler er til port og polere hoder. Selv om en full port jobb er noe best overlatt til butikker som spesialiserer seg på ytelse hode og en enkel port-matching og opprydding er godt innenfor mulighetene til gjør-det-yourselfer, og kan gi betydelige økninger i dreiemoment og hestekrefter. Den perfekte tid til å utføre denne oppgaven er mens hodet er slått av og demonteres for en motor gjenoppbygge.

Bruksanvisning

1 Bolt inntaket manifold og eksos header til hodet. Spray blekket inn i inntaksmanifolden, slik at det vil markere det overlappende området på hodet. Vær forsiktig med å spraye for tungt, noe som kan forårsake går.

2 Snu hodet over og spray blekk til eksos ventil lommer til å markere eventuelle overlappende deler av overskriften flensen.

3 Fjern header og inntak manifold. Vær forsiktig med å gni blekket på inntaket underlaget.

4 Installer en sliping trommelen i die jeksel og slipe bort eventuelle overlappende områder i eksos header porter. Forsiktig glatt og rund overgang inn i portene. Vær forsiktig med å slipe gjennom veggene i slangen.

5 Installer en stein i kvernen og slipe bort merket overlappende område i inntaksportene på hodet. Ikke slip for dyp; forlater den siste bit av materiale for slipetrommelen.

6 Installer en sliping trommelen i jeksel og avslutt matchende inntaksportene. Hold en rett vinkel inn i port; ikke tillate noen groper å danne.

7 Snu hodet slik at forbrenningskamrene forsiden opp. Installer en rund stein i kvernen og glatt ventil lommene uten å endre sin grunnform. Slipe ned avskjed linjer og støping flash, og lage en myk overgang fra havnen passasje til ventilsetet. Vær forsiktig så du ikke berører ventilsetet eller ventilføring med steinen. Ikke prøv å gjøre et speil finish; bare eliminere den mest åpenbare ruhet.

8 Rengjør porter, ventilseter og guider med børsten, vaskemiddel og varmt vann. La det tørke, og olje for å hindre rust.