Hva er Auto A / C Ford & condensors?
Fordampere og kondensatorer er de to viktigste komponentene i en bil air-condition-systemet. Fordamperen trekker varmen fra luften som går inn i bilen, og kondensatoren overfører varmen til luften utenfor. Varmen blir overført mellom fordamperen og kondensatoren ved hjelp av en kompressor og kjølemiddel, som absorberer deretter frigjør varme basert på dens trykk.
Fordamper
Fordamperen er hva som faktisk kjøler luften inne i bilen eller lastebil. Den består av en radiator-lignende grill plassert bak dashbordet på bilen. Trykksatt flytende kjølemiddel sprøytes inn i fordamperen, hvor det umiddelbart ekspanderer til en gass på grunn av det lave trykket i fordamperen. Når kuldemediet blir til en gass, absorberer den varmeenergi fra omgivelsene, slik at metallet fordamper for å bli kaldt. Når luft strømmer over fordamperen, blir luften kald før du går inn i kupéen.
kondensator
Etter at kjølemiddelet blir til en gass i fordamperen, må den returneres til en flytende form. Dette finner sted i kondensatoren. En kompressor pumper det gassformige kjølemiddel inn i kondensatoren, hvor den blir til en væske på grunn av det høye trykket inne i kondensatoren. Etter hvert som gassen presses inn i en væske, frigjør den energi i form av varme, slik at kondensatoren blir varm. Kondensatoren ser ut som en radiator, og er vanligvis i fronten av bilen, foran radiatoren. Kjøleviften og bevegelsen av kjøretøyet årsaken utvendig luft å strømme over kondensatoren, kjøles ned i kondensatoren.
kompressor
Kompressoren er ofte regnet som arbeidshest av et klimaanlegg. Det gjør det harde arbeidet med å endre kjølemiddel fra en gass til en væske, slik at den kan brukes om igjen for kjøling. Kjøretøy kompressorer er montert på motoren, hvor de er drevet av et belte. Når du slår på klimaanlegget på mens du kjører og merke en nedgang i strøm, er det fordi kompressoren har slått på og trekker strøm fra beltet.
kuldemedier
Bil air condition-systemer opprinnelig brukt klorfluorkarboner og hydroklorfluorkarboner som kuldemedium, og mange eldre biler fortsatt inneholde denne type kuldemedium. Det ble kjent som Freon grunn av en av de merkenavnene som brukes til markedsføring. Etter Environmental Protection Agency forbød produksjon av KFK og HKFK grunn av deres bidrag til ozonlaget, bilmerker begynte å bruke fluorkarboner og hydrofluorkarboner som kuldemedier. Disse typer kjøle vil bli faset ut også etter 2015 på grunn av deres bidrag til potensialet for global oppvarming.