Honda H22A Spesifikasjoner

Honda H22a motoren var produsentens høy ytelse motor før den ble erstattet av K-motoren i den tidlige 2000-tallet. Motoren ble brukt først og fremst i den fjerde og femte generasjon Prelude og den femte og sjette generasjon Accord. Den H22a ble også brukt som en racing motor, både touring biler og dragracing biler.

intern Spesifikasjoner

Den 131,6-kubikk tomme H22a er en VTEC-motor med 16 ventiler. Den firesylindrede inline motor har en boring på 3,43 inches og en slaglengde på 3,57 inches. Kompresjonsforholdet er 10 til 10,6-til-en for nordamerikanske biler, 10- til 11-1 for europeiske biler, og 10.6- til 11-til-1 for japanske biler. Den har belte drevet doble overliggende kamaksler med variabel timing og heis. Motorblokken og hodet er laget av aluminium.

hestekrefter

Hestekrefter av H22a motor varierte basert på kjøretøyet og modellere den ble montert i. Fjerde generasjon Prelude hadde 197 hestekrefter ved 6800 rpm. Den femte generasjon Prelude hadde 197 hestekrefter ved 6800 rpm eller 217 hestekrefter ved 7200 rpm for Type-S. Den femte generasjon Accord hadde 187 hestekrefter ved 6800 rpm og den sjette generasjon Accord hadde 217 hestekrefter ved 7200 rpm.

moment~~POS=TRUNC

Som hestekrefter, variert dreiemoment på H22a motor basert på bilen. Fjerde generasjon Prelude hadde 151,5 pund-fot dreiemoment på 5500 rpm. Dreiemomentet av femte generasjon Prelude var 161 pund-fot på 5500 rpm eller 163 pund-fot på 6500 rpm for Type-S. Momentet for alle femtegenerasjons-avtalen var 152 pund-fot på 5500 rpm. Den sjette generasjon Accord hadde 163 pund-fot dreiemoment på 6500 rpm.