Biler oppfunnet på 1920-tallet
Få biler oppfunnet på 1920-tallet sto en sjanse til å overleve tiåret. Bilindustrien følgende verdenskrig var svært konkurransedyktige, og 1920-1922 økonomiske nedgangstider stupte mange mindre bilprodusentene med færre ressurser til konkurs. Store bilprodusentene, som General Motors og Ford, absorbert andre. Den sliter uavhengig Lincoln, for eksempel hatt enorm suksess etter Ford kjøpte det i 1922.
Durant
Billy Durant, den aggressive og ofte distrahert grunnleggeren av General Motors, fikk sparken to ganger fra jobben, i 1910 og 1917, henholdsvis, for å gjøre hans styre nervøse med risikotaking ventures og antar massiv gjeld. I 1917 Durant stiftet Durant Motors med den hensikt å rivaliserende GM ved å skape en paraply selskap for andre biler. The Durant, derimot, var i stor grad en sammensatt bil med komponenter fra eksterne kilder. 1921 Durant A-22 satt på en 109-tommers akselavstand og kom som en kupé, sedan og touring modell. I 1925 Durant tilbudt en Business coupé, roadster og Coach. En 24-hestekrefter Continental in-line firesylindret motor drevet bilen. Senere fikk Durants en seks-sylindret Continental. The Durant tilbys ingen særlig avansert teknologi og inneholdt en trekvart flytende bakakselen og spiral bevel differensial med en 4,30-til-en bakakselen ratio. The Durant avsluttet produksjonen i 1932.
Lincoln
Cadillac grunnleggeren Henry Leland grunnla Lincoln Motor Company å bygge flymotorer under første verdenskrig før du slår til luksuriøs bil produksjon i 1920. Leland etablert Lincoln å konkurrere mot Cadillac - som han hadde solgt til General Motors i 1909 - og Packard. Den 1920-1922 økonomiske nedgangstider, noe som forverret inn i en depresjon, truet Lincolns stabilitet, og Leland solgte selskapet til Ford. Edsel Ford førte en europeisk styling følelse til Lincoln, som utviklet seg til en ledende luksusbil. Året av sin overgang til Ford, Lincoln holdt en 130-tommers akselavstand og var tilgjengelig som Brougham, Coupe, Phaeton, Sedan, roadster, Touring og Limousine, men ingen av disse modellene klart å overstige 1.000 enheter i produksjon. Leland outsourcet likene til JB Judkins coachbuilders og drevet alle modeller med en 36-hestekrefter 358 kubikk-tommers V-8.
Rickenbacker
Pensjonert rase driver, verdenskrig flying ess og Congressional Medal of Honor vinner Eddie Rickenbacker søkt å bygge en høy ytelse bil med alle hjul bremser og et lavt tyngdepunkt for passasjerkomfort. Den Rickenbacker debuterte i 1922 som en kupé, sedan eller Touring modell, og inneholdt en 58-hestekrefter, sekssylindret motor, anses kraftig for sin tid. Det satt på en 117-tommers akselavstand. Rickenbacker kjempet den oppfatning at alle hjul bremser var farlige fordi de angivelig setter bilen inn i en skrens og spinn. Dette hadde skade salget, sammen med Rickenbacker fabrikken manglende evne til å møte kundenes behov for nye biler. I 1924, automaker produsert sin Vertical 8 Super modell, utstyrt med en 268-kubikk-tommers straight-seks. I 1927, lukket Rickenbacker sin fabrikk.
Chrysler
Chryslers oppsto som Maxwells og debuterte på New York Auto Show i januar 1924. Tidlige versjoner holdt all-wheel hydrauliske bakes, som var revolusjonerende for sin tid, som nesten alle biler var utstyrt med mekaniske bremser. Det kom også med en høy kompresjon seks-sylindret motor. Plassert på 112,75-tommers akselavstander, de første Chrysler kom som en Brougham, Phaeton, roadster, Sedan og Touring. Den installerte 201-kubikk-tommers motor leverte 21 hestekrefter.