Holden Motorspesifikasjon

Etablert i Australia i 1856, Holden først begynte som et skinn og sal virksomhet; med bruk av biler, produksjonen gradvis skiftet til å fokusere på biler. Selskapet ble et datterselskap av General Motors i 1931. Holden kom med sin første bil i 1948 og utstyrt den med sin egen produsert I-6 motor. Holden konsentrert seg om å produsere sekssylindrede motorer i løpet av de første tiårene, senere går videre til å produsere flere V-8 motorer. Som i 2010, utgitt Holden sin siste V-8 motor i 2000.

Grey Engine

Den første motor Holden produserte var en in-line 6 motor, også kjent som "Grey Engine." Introdusert i 1948, den opprinnelige grå motoren var en 2,2-liters motor med 60 hestekrefter ved 4200 omdreininger per minutt (rpm). Den hadde en kjedelig sylinder diameter) på 3 inches og et slag (sylinder reiseavstand) på 3,125 inches. Den hadde et stempel forskyvning av 132,5 kubikk inches. I 1956, Holden begynte å produsere den med større ventiler og et stivere stempelhode, og dens kompresjonsforhold økt til 6,8 til 1. Et år senere, Holden endret kamaksel og økt kompresjonsforholdet til 7,0 til 1. Produsert til 1962, den Grey motor banet vei for "Red motoren."

Red Engine

The Red motoren kom i 1963. Motoren fikk sitt navn da Holden malt motorblokken rød som et tegn på sin utvikling. Sammenlignet med den grå motor, Red hadde en kortere slag, et høyere kompresjonsforhold og en større boring. Den 186 Red Motoren hadde en brems hestekrefter (hk) fra 126 til X2 varianten, og 186 hk for S Variant. Den hadde et kompresjonsforhold på 7,5 til 1. Den veivakselen hadde syv hovedlagre, og det hadde en boring på 3,625 inches og en slaglengde på 3 inches. Holden brukte Red motoren til 1980-tallet i et bredt utvalg av biler.

Holden V8

Holden introduserte sin V-8 motor i 1969 med Torana og Commodore kjøretøyer. Den kom i to versjoner: den 4,2-liter og 5,0-liter. Den 4,2-liters hadde en frontmontert, langsgående "Vee" konfigurasjon med en twin-fat Bendix-Stromberg forgasser. Den hadde en boring og slaglengde på 3.625 og 3.062 inches, henholdsvis, og et kompresjonsforhold på 9,0 til 1. Den grunneffekten kom ved 185 hestekrefter ved 4400 rpm og et dreiemoment på 262 fot-pund. ved 2400 rpm. Den 5,0-liters-modellen hadde 240 hestekrefter ved 4800 rpm og et dreiemoment på 315 fot-lbs. ved 3000 rpm. Det kom utstyrt med en fire-fat Rochester Quadrajet-type forgasser og hadde samme vee konfigurasjon. Den hadde en boring og slaglengde på 4 og 3,06 inches, henholdsvis med et kompresjonsforhold på 9,0 til 1. Holden leverer sitt V-8 motor til 2000; det ble en motor med valg for motorsportentusiaster.