Historien om TVR Cars

Storbritannia-baserte TVR produserer lette konvertible og coupé sportsbiler. Sitt konsept for å utstyre en kompakt, ekstremt lett roadster med en kraftig kompressormatet motor forut den legendariske AC Cobra. Etter gründerne solgte selskapet i 1962, har TVR gått gjennom en serie av eierskap. Siden 2004 har produksjonen vært inkonsekvent.

Origins

TVR Motors ble grunnlagt i 1947 av Trevor Wilkinson, som kom opp med TVR navn ved hjelp av tre bokstaver i fornavnet hans. Hans første bilen ble bygget på en Alvis Firebird ramme. To år senere, Jack Pickard sluttet Wilkinson som partner og paret skapte et helt nytt TVR bygget på en rørformet chassis ved hjelp av en Morris girkasse og en 1172cc motor. De satte opp et nytt selskap kalt TVR Engineering.

Konstruksjon

TVRs ble produsert på rørformede rammer med aluminiums organer og senere med glassfiber. For å unngå tunge britiske skatt på samlet biler inntil 1970, ble den TVR solgt som et kit bil (åpen roadster eller tourer). Disse bilene ble drevet av rette fire-, seks- eller åttesylindrede motorer.

Tidlige år

TVR Engineering slutt ble rett og slett TVR. I 1950 ble selskapet å bruke firesylindrede motorer fra British Motors Corporation, Coventry Climax eller Ford. Høy ytelse versjoner var utstyrt med Shorrock revolusjonere. All holdt motor forskyvninger av to liter eller mindre.

eiere La

I 1962, Wilkinson og Pickard trakk seg fra selskapet å etablere en glassfiber ingeniørselskap. Mens TVR hadde allerede etablert en filosofi om å bruke kraftsupercharged motorer i sine lette roadstere, selskapets nye eier, Jack Griffith, tok det et skritt videre: Han bestemte seg for å etterligne den populære AC Cobra ved å installere en 427-kubikk-tommers Ford V- 8 i en TVR Grantura, døpe det TVR Griffith.

Lilley Era

Martin Lilley tatt eierskapet i 1965. Gjennom 1981, produserte han noen fine biler ved hjelp av BMC, Triumph og Ford-motorer. Hans 2994cc Ford Zodiac V-6 motor tillot 1967 TVR Tuscan å treffe null til 60 mph på 8,3 sekunder. M Series TVRs ble drevet av Ford Essex V-6, Triumph 2500, Ford Pinto inline firesylindret og Ford Cologne V-6 motorer.

Wheeler Era

Peter Wheeler kjøpte TVR i 1981, og gjennom 2004 foretrakk å drive TVR med V-8s, inkludert 3,5- og 4,5-liters Rover V-8s, som var opprinnelig Buick motorer. Wheeler størst innflytelse var den nye styling av TVRs, sculpting radikale design for Griffith, toskanske, Tamora, Chimaera, Sagaris, Typhoon og T350-modeller.

I dag

Selskapet ble kjøpt i 2004 av Nikolai Smolenski, men produksjonen av TVR er nesten ubetydelig. I 2006 ble det så få som tre biler i uken blir produsert. TVR lidd betydelige ansatte oppsigelser av sine en gang 300-sterke personell. Produksjon flyttet til Torino, Italia, i 2006, fortynne sin britiske stamtavle mye til skuffelse for automaker fan base. I 2008 Smolenski presenterte det nye Sagaris (se Ressurser), men ingenting fra selskapet har blitt hørt siden da.