Historien om Honda CB360

På midten av 1970-tallet, amerikansk motorsykkel kultur var midt i en "cafe mani", og populariteten til europeiske stylet cafe racer sykler ble høyne. Honda introduserte sin CB linje med kafé-stylet motorsykler å dra nytte av denne etterspørselen. De Honda CB modellene introdusert i løpet av denne tiden omfattet CB350 Twin, CB350 og CB400 Fours, samt CB360.

Honda CB360 Difference

Honda allerede hadde tilsvarende stylet motorsykler på markedet med 350 cc og 400 cc motorer. Ser tilbake, innføring av en 360-cc-modellen er litt forvirrende - det CB360 motoren ble innstilt for en litt bredere dreiemoment, og noen anmeldere funnet sin tur litt mer raffinert enn for de andre CB modellene.

Honda CB360 Konkurranse

Honda CB360 og sine søsken med 350 cc og 400 cc motorene var ikke alene i kampen for mid-size markedsandel. Alle de andre store japanske produsentene hadde motorsykler i denne klassen. Suzuki tilbudt noe tregere GT380. Kawasaki hadde KH400. Og den beste selgeren i klassen var Yamaha RD350.

Honda CB360 Specs

Honda produserte CB360 for modell år 1974 og 1975 med liten eller ingen endring. En luftkjølt, OHC, to sylindre 357-cc motor med to ventiler per sylinder drevet CB360. Motorens kompresjonsforhold på 9,3-til-1. Det genererte 34 hestekrefter ved 9000 rpm og hadde en rapportert toppfart på 102,5 mph. Den CB360 hadde en seks-trinns girkasse med en kjede endelig stasjon. Sykkelen veide inn på 392,4 pounds, klar til å kjøre med alle væsker, inkludert en full tank --2.91 gallons - gass. Honda hadde avtale med en valgfri skivebrems foran på CB360.

Honda CB360 dag

Honda introduserte CB360 i 1974 og sluttet å produsere dem i 1976, så de er ikke så lett å finne i dag. Sykkelen har klassisk kafé racer styling, og sammenlignet med andre motorsykler av æra, den håndterer ganske godt.