Historien om frontruter
Ikke lenge etter oppfinnelsen av bilen, folk skjønte det var noe som manglet. Goggles var standard slitasje for de første bilistene, men sjåførene fortsatt trengte noe å beskytte seg mot en munnfull av bugs eller et ansikt fullt av gjørme.
Utseendet på frontruten
De første selvdrevne biler ble produsert i slutten av det 19. århundre, og utviklingen av forbrenningsmotoren setter scenen for den første produksjonen av gassdrevne biler i 1890-årene. Det var ikke før 1904, men at de første frontruter ble innført.
Tidlig frontrute utforming
De første frontruter var todelte saker, og når frontruten ble for skitne driveren kunne bare kaste den øverste halvdelen ned. Frontruter ble opprinnelig laget av plateglass, selv om bilen produserer raskt innså farene ved å fly glass skår i tilfelle en ulykke. En bump bakfra kunne sende uvitende bilister med hodet først gjennom glasset og forårsake alvorlig skade eller død.
sikkerhetsglass
I begynnelsen av det 20. århundre, to europeiske forskere hvert utviklet sin egen løsning på farene som utgjøres av plate-glass frontruter. Franske forskeren Edouard Benedictus utviklet en frontrute som besto av to lag med plate glass med et lag av cellulose mellom, mens britiske oppfinneren John C. Wood utviklet en lignende type laminert frontrute og produsert det under merkenavnet Triplex. I 1927 Henry Ford begynte å innlemme Triplex frontruter i sine biler. Den største ulempen med laminerte frontruter var at senteret celluloid lag skulle bli misfarget over tid.
Herdet glass
På 1950-tallet, produserer bildeler begynte å bruke herdet glass for side- og bakruter. Herdet glass, som er herdet ved oppvarming i en ovn, tåler enorm kraft og når de blir brutt, spaltes til glatte perler.
Den første buede frontruten
1934 Chrysler Imperial Airflow CW var den første bilen som hadde en ett stykke buet frontrute. The Imperial Airflow CW, som ble solgt for $ 5000 og opp, var den største bilen som noensinne hadde blitt gjort av Chrysler. Bilen også omtalt sammenleggbare hjelpe seter, leselys og sigarettennere.
Den vindusvisker
Produsenter begynte å innlemme mekaniske vindusviskere på biler i 1916. sjåfør eller passasjer operert en sveiv som flyttet vindusviskere. Oppfinnere Fred og William Folberth er vanligvis kreditert som utviklerne av de automatiske vindusviskerne. Vindusviskere, kjent som "Folberths", ble drevet av luft blir trukket inn i bilens inntak manifold. Auto deler produsent Bosch utviklet elektriske vindusviskere på 1920-tallet. Robert Kearns utviklet og patentert intermitterende drevet vindusviskere i 1960. Etter Ford introduserte biler med intermitterende vindusviskere i 1978, Kearns saksøkt selskapet og til slutt vant en multimillion dollar dom.