Historien om Ford Y-blokk

Ford Y-blokken er en V8-motor. Ford Motor Company introduserte denne toppventil stempelmotor i 1954 som en erstatning for Ford Flathead-motoren, som var en side-ventil motor. Y-blokken varte til tidlig på 1960-tallet for biler og på midten av 1960-tallet i lastebiler.

Den 239 cu

Den første Y-blokken motoren var de 239 cu. Hovedmålet for denne nye motoren var bedre forskyvninger og forholdet mellom kompresjon. Det kalles en Y-blokken fordi motoren hadde dype gulvlister. Dette lister gjorde at motoren ser ut som en Y. 239 cu hadde 130 hestekrefter, en stor forbedring over Flathead. Sammenlignet med Chevrolet V8-motorer av samme tid, Y-blokken gir bedre resultat i de fleste områder.

problemer

Y-blokken motoren hadde problemer med oljing i vippe sjakter. Fordi oljen først gjennom veivakselen og cramshaft lagrene før de kommer til vippe sjakter, det noen ganger ikke får nok olje til rakett sjakter. Et annet problem var forskyvning grense. Y-blokken var veldig spent og lite for en V8 og den eventuelle tillegg av luksusvarer som servostyring og servobremser tappet mye av kraften fra motoren.

Neste Versjoner

En av fordelene med Y-blokken er dens lave produksjonskostnader. Det hadde mindre støpekjerner enn Flathead, noe som gjør fremstillingen av motoren mer kostnadseffektiv. Ford neste produsert 256 og 272 cu motorer ved å implementere en boring økning. De fleste av de vanlige Fords på den tiden brukte 272 cu motor. Også, som begynner i 1954, Ford Y-blokken ble også brukt i Mercury biler.

Den 292 cu

I 1955 brakte Ford ut 292 cu Y-blokken. Først brukt i Mercurys, Thunderbird og andre dyrere Fords, ble 292 cu motor et alternativ for alle Fords i 1956. De 292 cu ble også en populær motor i Ford lastebiler. Denne V8-motor ble også populær i land som Australia og Argentina. Mange bil amatører ville gå på å bruke 292 motorblokk og skru ned strømnettet, som vil gjøre at motoren enda mer holdbar.

Slutten av Y-blokken

Den siste modellen av Y-blokken var 312 cu, som Ford begynte å produsere i 1956. 312 var den mest avanserte Y-blokken motor, sports sentrifugal forhånd distributør, en nyere versjon av forgasser og store eksosmanifolder med forbedret inntak konfigurasjon . Y-blokken ville gå inn for å bli erstattet av Ford FE motoren og Windsor motoren. Den siste år Ford brukt Y-blokken i nye modeller var 1964.