Historien om Ford i 1930

Som Amerika kjempet med den store depresjonen, Ford Motor Company utholdt urolige tider med sin egen på 1930-tallet. Innføringen av innovative nye biler, høye salg og en vellykket inntreden i luftfartsmarkedet ble balansert med robusthet av selskapets konkurrenter og en konflikt med nylig organiserte arbeidere.

V-8 Era

Ved begynnelsen av 1930-tallet, ble den firesylindrede motoren som brukes i Ford Model A outshone av seks- og åttesylindrede motorer som brukes i konkurrentenes biler. Ford Flat-head V8 var lenge i utvikling, men når en design ble valgt, kom motoren til markedet med bemerkelsesverdig fart. Henry Fords sønn Edsel ble belastet med utformingen av 1932-modell Ford, og den nye bilens elegante styling gjort Model A synes boxy og avleggs i forhold. Designet ble raffinert i hele 1930, men selv i dag, er 1932 Ford anses av mange for å være selve symbolet på hot rod stil.

Ford Trimotor

Selv om Ford er kjent for revolusjonerer bilindustrien, er selskapets vellykket foray i sivil luftfart mye mindre kjent. I 1926 ble selskapet startet produksjon av 4-AT, en tre-motors fly også kjent som Ford Trimotor eller, på grunn av sin korrugerte metall flykroppen, den "Tin Goose." Den Trimotor var den største amerikanske sivile fly når den debuterte, og de fleste store flyselskapene fløy flyet i løpet av 1920 og 30-årene. Produksjon av Trimotor opphørte i 1933.

Ups and Downs

I løpet av 1930-tallet, Ford nådd flere viktige milepæler. Etter å ha bygget sin fem million Model T i 1927, selskapet tok bare 10 flere år å bygge 10 millioner flere biler. Sin produktlinje utvidet, herunder innføring av Lincoln Zephyr i 1935 og Lincoln-Zephyr Continental i 1939, produkter av datterselskapet Ford hadde kjøpt i 1922. Til tross for sin salgssuksess, men Ford ville falle til tredje plass blant amerikanske bilprodusentene i 1933, bak General Motors og Chrysler, en posisjon selskapet ville holde før det nok en gang overtok Chrysler i 1950.

Arbeiderpartiet Uro

Klargjort ved forhandlingsrett gitt av National Labor Relations Act of 1935 arbeidere følte seg i stand til å ta på bilindustrien i midten av 1930-tallet. Ved 1937 hadde den nye United Auto Workers union hell organisert arbeiderne på både General Motors og Chrysler. Ford Motor Company var sterkt anti-union, imidlertid, og når fagforenings arrangørene forsøkt å distribuere litteratur ved Fords Rouge fabrikken i Dearborn, Michigan, 26. mai 1937 menn angivelig ansatt ved Ford slo arrangøren alvorlig. En undersøkelse av National Labor Relations Board konkludert med at selskapet hadde brutt arbeidsmiljøloven, og Ford var for å slutte motstand mot unionization.