Hestekrefter Spesifikasjoner av Ford 4.9L I6

Den første masseproduserte Ford seks-sylindret motor ble installert i 1941 Ford biler og lastebiler. Denne motoren brukes en ventil-i-hodet arrangement, eller det som mange entusiaster kaller "flat-head" motor. Ford produsert mindre over-head ventil sekssylindrede motorer for Falcon, Mustang og Fairlane modeller av 1960-tallet. Ford lanserte en større toppventil innebygd seks-sylindret motor for bruk i sin fulle størrelse biler og lastebiler i 1965. Denne motoren, noen ganger kalt den "store" seks, kom i to forskjellige størrelser. En 240-kubikk-tommers (3,9-liter) motor var standard, mens en 300-kubikk-tommers (4,9-liter) var valgfritt i lastebil og van modeller. Til slutt ble den mindre 240-kubikk-tommers modell droppet og 300-kubikk-tommers modell gjennomført på til midten av 1990-tallet.

1965-1972

Den opprinnelige versjonen av 300-kubikk-tommers (4,9-liter) inline sekssylindrede kom med en en-barrel forgasseren og et kompresjonsforhold på 8,9-til-1. Utgangen av denne motoren er 170 hestekrefter ved 3000 rpm og 283 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm.

1973-1986

Selv om 1973 gjennom 1986 300-kubikk-tommers motorer kan synes å ha en lavere produksjon enn tidligere versjoner, er dette bare på papiret. Nordamerikanske bilprodusenter endret måten motorer ble vurdert for hestekrefter. Hestekrefter av tidligere motorer ble tatt på veivakselen på en naken motor, men 1973 og senere motorene ble vurdert med alle motor deler og komponenter som er installert, som netted en mye mer realistisk hestekrefter. Disse senere motorene fortsatt brukes en en-forgasser, men kompresjonsforholdet ble redusert til åtte-til-en. Hestekrefter varierte 101-120 på 3000 til 3400 rpm, avhengig av modell og år. Den dreiemoment var 223 fot-pounds ved 1600 rpm.

1987-1993

Den 4,9-liters seks fikk en større økning i produksjon og drivstoff kjørelengde med tillegg av multi-port elektronisk drivstoffinnsprøytning i stedet for en en-forgasser. Denne endringen netted en effekt på 145 hestekrefter ved 3400 rpm og 265 fot-pounds av dreiemoment ved 2000 rpm. Kompresjonsforholdet ble hevet til 8,8-til-en.

1994-1996

Den siste versjonen av 4,9-liters seks, før det ble avviklet, fikk en annen liten bump i produksjonen til 150 hestekrefter ved 3400 rpm og en noe lavere dreiemoment på 260 fot-pounds ved 2000 rpm. Dette var den siste inline sekssylindrede motoren for å drive en Ford kjøretøy i Nord-Amerika.