Har High Flow katalysatorene gjøre en forskjell?
Katalysatorer kan ikke være bane de pleide å være, men de kommer aldri til å hjelpe hestekrefter. Når ettermarkedet "high flow" katter sprang opp som en slags nisje industrien på slutten av 90-tallet, ble de i hovedsak bare rebranded lager katter med litt større kjerner og de riktige beslag for å gjøre dem en bolt-on erstatning. Moderne høy-flow katter er langt mer sofistikert, men hvor stor forskjell de gjør avhenger mer på lager konfigurasjon enn noe leverandøren deler gjør.
Converter Basics
Det er ingen magi bak hvordan en omformer er konstruert; det er egentlig bare to blokker med honning-kam-lignende keramiske - de kjerner - inne i en metallboks. Innsiden av honning-kam passasjer, kalt "mikro-kanaler", har et belegg av edelt metall: platina og rhodium i den første blokk, platina og palladium i den andre. Avgasser spennende motoren bære ubrent drivstoff, nitrogenoksider og karbonmonoksid molekyler. Nitrogen oksid molekyler inn i første kvartal miste en nitrogen eller et oksygenatom; disse atomene re-skjema for å fremstille uskadelig oksygen og nitrogengass. Platina i den andre blokken griper oksygenatomer, som kombineres med uforbrent brensel for å produsere varme. Det varme gjør den ekstra oksygen pinne til karbonmonoksid molekyler, snu molekylene til karbondioksid.
Høy Flow omformere
Det er tre grunnleggende måter for å lage en omformer strømnings mer eksosgass: øke størrelsen på omformeren og således antallet av mikro-kanaler; øke størrelsen av mikrokanalene; eller minske tykkelsen av kjernematerialet vegger. Rett og slett å øke størrelsen av konverteren vil flyte mer, men vil redusere gasstettheten ved hjelp av mikro-kanaler. Dette vil slippe Kalkulator reaksjon hastighet, som synker temperaturen og reduserer converter funksjon. Økning av størrelsen av kanalene gjør det i det vesentlige det samme, såre ytelsen enda mer ved å redusere mengden av kjernematerialet. Den endelige og sannsynligvis det beste alternativet er å redusere tykkelsen av kjerneveggene, noe som gjør det mulig for et større antall kanaler i et mindre rom.
Converter Effektivitet
Hvor godt en ettermarkedet konverter fungerer i en gitt applikasjon, avhenger av hvor bra eller dårlig det opprinnelige converter var i første omgang. Gamle bly-pellets omformere var ekte murstein i eksosstrømmen, opptrer som en kork å eksos flyt og gir omformere som helhet et dårlig navn. Men omformere tok et stort sprang fremover på 1980-tallet og begynnelsen av 90-tallet da keramiske kjerner treffe markedet. Erstatte en gammel bly-pellet konverter med en nyere keramisk kjerne eller metall-core omformer eller dumping konverteren helt er sikker på å gi imponerende forbedringer i hestekrefter og dreiemoment, men det er bare fordi den opprinnelige Kalkulator var så forferdelig i første omgang. I disse dager strømmer en aksje konverter godt nok at forbedringer er vanligvis marginale i beste fall.
Stock Converter Vs. Aftermarket
Tilbake i 2006, "Import Tuner" fremført en virkelig benchmark test for utskifting keramisk kjerne og metallkjernemarkedet omformere samt "off-road bruk" test-rør. På lager form, er IT-prosjekt Civic sette 147 hestekrefter og 105 fot-pounds av dreiemoment ned til bakken. Skifte lager konverter med en ettermarkedet keramisk kjerne enhet brakt disse målingene opp til 150 hester og 107 fot-pounds, mens en metall-core enhet med tynnere vegger plukket opp en hestekrefter og ingen forbedring i dreiemoment. Bli kvitt katten helt var god for 152 hestekrefter og 108 fot-pounds. Siden Civic katt er ganske typisk for det vi ser i dag, kaller det en 0,98 prosent forbedring for den keramiske katt, 1,02 prosent for MC og 1,03 for testen røret.
Metal Vs. keramisk kjerne
Mens metall-core omformere vil hjelpe deg å plukke opp litt av kraften i en standard søknad, gjør en metall-core katt sitt beste arbeid bak turboladede motorer. En metallkjerne motstår varme skade bedre enn keramikk, som lett kan bli overopphetet, sprekke og falle sammen når de utsettes for overdrevent rik luft / drivstoff-forhold. Dette gir motoren byggmester litt mer spillerom i form av luft / drivstoff-forhold. Turboladere er spesielt følsomme for restriksjoner i eksosstrømmen, noe som betyr en metallkjerne katt kan bidra til å forbedre øke responsen og potensial. Men i de fleste tilfeller bør en keramisk kjerne være tilstrekkelig.
Utslipp Testing og lovlighet
Fed ensidig sier at en OBD-II kompatibel converter - generelt post-1999 og så tidlig som i 1994 - må ha en sammenlignbar OBD-II converter som en erstatning. Det samme gjelder for omformere produsert før 1994. Men statlige lover slutt diktere hva du kan og ikke kan gjøre. Mange stater som gjør testen for utslipp ikke gjør en visuell inspeksjon, som betyr at du kan ha magiske feer i eksos og det spiller ingen rolle så lenge sniffer sier det er ren. I slike tilfeller kan du bruke noen omformer du vil, så lenge det fungerer - perfekte forhold for bly-pellets eiere, siden nyere metall og keramikk-core omformere både flyte bedre og renere. Ellers trenger du en katalysator som er sertifisert av CARB (California Air Resources Board) eller EPA (Environmental Protection Agency) og laget spesielt for ditt kjøretøy.