Har du behov for Spark Plug Glidemiddel?
Noen veier er brolagt med gode intensjoner, andre med knuste drømmer; atter andre er brolagt med brutt ned biler, tidligere drevet av mennesker med gode intensjoner. Smøring tennplugg tråder er en av de tingene som virker som en god idé på den tiden, før du skjønner alle grunnene til at du ikke bør gjøre det.
Grunnleggende Spark Plug
En tennplugg er, i hovedsak, slutten og det svakeste leddet i en lang krets. Elektronene strømmer over gapet fra tennpluggen tips til bakken stroppen starter på batteriet. Elektronene flyter fra batteriet, og gjennom coilen der de indusere en høy spenning / lav strømstyrken i en metallkjerne. Høy spenning elektrisitet strømmer gjennom at kjernen og inn i pluggkabelen - eller tennplugg, hvis det er direkte tenning - der den renner ned pluggen sentrale, metallkjerne. Derfra elektronene hoppe gapet i form av en gnist til bakken stroppen, jordet til batteriet via topplokket og bakketropp.
En sak for Lube
Anti-Seize smøremidler er vanligvis noen blanding av myke metaller med høy smøreevne - kobber og aluminium, typisk. De har også vanligvis inneholde en viss mengde av grafitt, som fungerer som en "tørr" smøremiddel og bidrar til å holde bolt tråder fester seg til trådene i et bolthullet. Antiseize smøremidler gjøre sitt beste arbeid på bolter i høy temperatur, mixed-media applikasjoner - stålbolter i aluminium hoder, krom moly eksosmanifoldbolter i jern hoder og så videre. Anti-Seize smøremidler kan gå en lang vei mot å forebygge stakk bolter, strippet tråder, strippet bolthoder og ødelagte tennplugger.
Elektrisk Strømføringsevne
I motsetning til det mange tror, de fleste anti-seize smøremidler er ganske gode ledere av elektrisitet - de trenger bare å få varme til å gjøre det. Aluminium og kobber er to av de beste elektriske ledere på jorden, og grafitt er en fin dirigent også. Men, i motsetning til de fleste materialer, dette krystallinsk form av kull har det som kalles en "negativ koeffisient av motstand", som betyr at det fungerer bedre når det er varmt. Veldig varmt - ca 900 grader Fahrenheit. Så din tenningssystem vil ikke fungere veldig bra ved oppstart eller med mindre motoren går jevnt ved svært høye temperaturer. Det er derfor det er ofte forbudt for bruk i flymotorer, som krever regelmessig vedlikehold og kjøre ved høy belastning i timevis av gangen.
galled tråder
Ikke alle antiseize forbindelser inneholder grafitt; noen spesialiserte forbindelser som er beregnet for elektriske komponenter inneholder noe annet enn kobber, aluminium, nikkel og andre ledende elementer. Men det gjør fortsatt endre det faktum at antiseize smøremidler er fortsatt smøremidler, og at de vil redusere nødvendig moment med om lag 20 prosent. Hvilket betyr at når du bruker en antiseize glidemiddel og dreiemoment pluggene til fabrikkinnstilling, du er faktisk over-vridning med om lag 20 prosent. Når du arbeider med aluminium hoder, er en ekstra 20 prosent lett nok til å rive gjengene rett ut av hodet ditt, og dermed skape selve problemet du prøvde å unngå.