Gjør-det-selv leder Porting
Leder porting innebærer en prosess av fysisk fjerne avstøpning materiale støt, rygger og ujevnheter i brennkammeret og innsug og eksos manifold porter. Leder porting, når det gjøres riktig, kan øke luftstrømningshastigheten gjennom innsug og eksos systemporter, øke hestekrefter og brennende drivstoff mer effektivt. Leder porting lindrer også unødvendig mottrykk som skitner en forbrenningskammeret. DIY head porting reparasjon person kan bruke noen butikk verktøy og grunnleggende teknikker for å port hans motor hoder og manifolder.
Bruksanvisning
1 Rengjør hodet, eller hodet, med forgasser renere og en stiv motor pensel. Tørk bort all skitt, karbon og tannkjøtt fra hodet inntak og eksosporter med en fille, og deretter bruke trykkluft til å blåse ut alle rester. Fjern ventilene hvis du ikke allerede har gjort det. Plasser motoren hodet i et bredt fastskrustikke, med brennkammeret vendt oppover. Plasser en lys butikk lys rett over hodet, for å eliminere eventuelle skygger.
2 Hook opp en egg-formet karbid cutter bit til en roterende jeksel. Slå kompressoren på og la kompressoren tank pressurize. Still dreiekvern for 15000 rpm. Don et par vernebriller. Se på området like under ventilsetet, hvor du vil merke en maskinert rygg som strekker seg 360 grader rundt havnen. Plasser forsiktig jeksel litt over ryggen og slå jeksel verktøyet på. Forsiktig slipe overflaten av ryggen ned til den er i flukt med porten overflate. Bruk lett press for å slipe ryggen, gjør en langsom sirkel rundt havnen, fjerne mønet. Ikke over snitt, produsere grunne brønner eller skålformede fordypninger.
3 Grind resten av innsug og eksos rygger i lignende måte. Hold jeksel jevn, med et lett press - ikke la grinder til å hoppe og nick sidene. Bruk trykkluft til å blåse ut alle passasjer. Se etter eventuelle up-hevet rygger under ventilseteområdet, og kjør jeksel over dem. Har alle innsug og eksos port kamre i denne mote. Blås ut alle metallspon med trykkluft, og utslette portene med filler.
4 Plasser noen skrap inntak og eksosventiler i hodet. Bruk jeksel å skjære bort eventuelle ujevnheter i toppen forbrenningskammeret, men vær veldig forsiktig nærmer seg kanten av forbrenningskammeret nær pakning leppe ender. Gjenta prosedyren for hver forbrenningskammeret. Blås kamrene rene med trykkluft og tørk dem med filler.
5 Flytt hodet i skrustikke slik inntakssiden vender opp. Sett en ny inntakspakning over inntaksporter, justert med pinnene. Bruk en tusj for å markere metall på hodet inne i pakningen kantene - dette er det overskytende metall materiale du vil fjerne. Marker alle portene på denne måten. Fjern pakningen. Bruk jeksel og kutteskjæret for å fjerne alle metallmaterialet er merket med tusj - slipe alle portene 'kantene.
6 Vend hodet i skrustikke så eksos portene er vendt oppover. Plasser en ny eksos pakning over hodet, justert med pinnene. Bruk tusj for å markere den overskytende metall inne i pakningen området. Fjern pakningen. Bruk jeksel og kutte litt for å barbere all overflødig metall bort, akkurat som du gjorde på inntakssiden. Blås sponet bort med trykkluft.
7 Hook opp en sylindrisk polering rulle på jeksel. Fjern skrap ventiler fra hodet og sette hodet i skrustikke med forbrenningskammeret vendt oppover. Forleng polering roll under ventilsetet og slå på vinkelsliperen. Gjør sirkelbevegelser med vinkelsliper, sliping innsiden av porten til en glatt overflate. Gjenta prosedyren for alle portene; være nøye med å holde polering roll fra treffer ventilsetene.
8 Plasser skrap ventiler i hodet. Bruk jeksel og polering rull til sand ut forbrenningskammeret til en glatt overflate. Sand ut alle forbrenningskammer. Flytt hodet i skrustikke for inntakssiden, og polere alle inntaksporter. Flytt hodet i skrustikke med eksosportene vendt oppover, og tilsvar polere sylindrene. Blås portene rene med trykkluft.
9 Gjenta skjæring og polering prosedyre hvis du har en ekstra V-6 eller V-8 hodet. Fjern hodet fra skrustikke. Plasser eksosmanifolden i skrustikke med eksosportene vendt oppover. Rengjør manifold med forgasser renere, en pensel og en fille. Plasser en ny eksos pakning over manifolden og bruke en penn for å markere det overskytende metall, som du gjorde på hodet. Fjern pakningen, og deretter bruke vinkelsliperen og skjæring bit å slipe av overflødig metall. Blås med trykkluft.
10 Plasser inntaksmanifold i skrustikke, og gjenta prosedyren du utførte på eksosmanifolden. Blås sponet ut med trykkluft. Hvis du ønsker å polere inntak og eksos løpere (rør), hekt en fleksibel utvidelse av jeksel og koble polering roll til det. Male ut innsug og eksos løpere ved å flytte utvidelsen og litt inn og ut av rørene, og deretter undersøke dem for glatthet. Blås alle metallspon bort med trykkluft. Bruk forgasser renere og en børste til å rense hodet, så inntaket og eksosmanifolder.