Gass kjørelengde av Pickuper

Pickup lastebiler har tradisjonelt fått en dårlig rap for effektiv drivstoff kjørelengde, og dette har vært hovedsakelig på grunn av bilens design og tiltenkt bruk. Åpenbart er det pickup ikke en Porsche, en kompakt bil eller en familie vogn. Når det er sagt, har regjeringen blitt overtale og prodding bilprodusenter for å forbedre motorytelsen av lastebiler med enkelte markerte resultater.

Design Works Mot Fuel Efficiency

Den grunnleggende pickup er utformet med en boxy form som gjør ingenting for aerodynamisk ytelse mot luftmotstanden. For styrke og holdbarhet, vanligvis pickup har styrket opp suspensjon for å bære tung last. I tillegg er rammen sterkere for å tilveiebringe holdbarhet og integritet under trykk. Motoren er styrket og større for dreiemoment og trekkraft. Disse faktorene sammen gjør for en langt tyngre kjøretøy enn en personbil med samme kapasitet motoren.

Regjerings Testing Standards

For å bestemme pickup kjørelengde, tester den føderale regjeringen drivstoffeffektivitet i et laboratorium og under bestemte kriterier. Bilprodusenter tester også sine egne kjøretøy for produksjonsforbedringer og rapportere data til den føderale Environmental Protection Agency. EPA validerer bilprodusenten informasjon og reviderer opp til 15 prosent av innleveringene fra industrien.

Kilometer varierer fortsatt

Uavhengig av tekniske testteknikker, kjørelengde og drivstoffeffektivitet i pickups fortsatt varierer litt. Dette skyldes det faktum at de publiserte ytelsesstatistikk fra EPA blir produsert under "ideelle" testforhold. De tar ikke hensyn til din egen personlige kjørestil og hvor langt du reiser, lastebil vedlikehold (eller mangel på det), ulike drivstofftyper, forskjellene mellom pickup typer, og mengden av innkjøring trengs. På grunn av så mange variabler, EPA statistikken gir en målestokk, men bør aldri brukes som en absolutt avkastning forventning for en pickup lastebil modell.

Andre faktorer som påvirker kjørelengde

En pickup lastebil ytelse i forhold til kjørelengde vil også variere over livet av kjøretøyet. Endringene over tid kan bli påvirket av hard kjøring - med andre ord, treffer gasspedalen og slamming på bremsene mye. Forlater lastebil på mens parkert og inaktiv vil spise opp gass uten noen nytte (forutsatt at du ikke bruker den til å holde deg varm i kaldt vær). I tillegg nådde over optimal hastighet skaper mer luftmotstand enn bilen er laget for, noe som reduserer drivstofforbruket betraktelig ved hastigheter over 60 km / h.

Et kjøretøy type vil ha noen leke i pickup drivstofforbruk i tillegg. Fire-wheel-drive lastebiler spise opp mer gass per mil enn sine to-wheel-drive fettere. I tillegg større motorstørrelse forbruker gass betydelig raskere mil for mil (for eksempel en V8-motor kontra en V6).

Load og Bilberging

Når det gjelder å hale materiale eller tilhenger, fysikk fungerer mot lommeboken når det gjelder gass effektivitet. Spesielt hvis belastningen må gå opp en bakke eller fjellet, vil gassforbruket i en pickup øve dreiemoment være høyere. EPA statistikk ikke ta denne faktoren i betraktning i det hele tatt; sine biler er testet når den er tom.