Hvordan bytter ut den bakre Rotorer på en Ford F-150

Noen modeller av Ford F-150 har fire hjul disk bremsesystemer. Utskifting av de bakre rotorene er svært lik den utskifting av fremre rotorer. Bakre rotorer vil generelt ha mindre slitasje, men på grunn av mekaniske krefter, noe som setter store deler av bremsemotstanden på forakselen. Periodisk inspeksjon av bremsesystemet bør omfatte kontroll rotoren for ujevn slitasje, spor eller merke bankende eller pulserende fra bakbremsene. Rotor utskifting er ikke alltid nødvendig. Når tilstrekkelig metall eksisterer, kan rotoren bli "slått" på en metall dreiebenk for å fjerne ujevnheter før du setter dem tilbake på kjøretøyet.

Bruksanvisning

Fjern Rotor

1 Plasser klosser rundt forhjulene av F-150. Løsne lug nuts på bakhjulet eller hjul. Jack baksiden av lastebilen. Fest lastebil med jack stands, for sikkerhets skyld. Fjern lug nuts og hjul.

2 Fjern bøylen fra rotoren. Unbolt de øvre og nedre caliper bolter --naccessible fra baksiden av caliper-- og skyv bøylen av rotoren.

3 Fest bøylen til lastebil med wire kleshenger. Ikke la caliper henge av bremseslanger, som skade på linjene er mulig.

4 Inspiser lug nuts for en låseklips. Fjern klippet, hvis det blir funnet, og kast. Festeklipsen er en liten metallskive som brukes under produksjon for å feste rotoren til navet under monteringsprosessen. Du trenger ikke å bytte ut klippet.

5 Trekk rotoren av knastene. Ta tak i rotor med to hender og trekke direkte bort fra akselen. Hvis rotoren er korrodert på plass, spray en gjennomtrengende smøremiddel - som WD-40 - på det punktet rotoren kobler til huben. Vent 15 minutter og re-forsøk. Hvis det er nødvendig, slår rotoren med gummihammer for å løsne korrosjon. Hvis du ikke har tenkt å gjenbruke rotoren, kan du løsne rotoren med tung hammer.

Sett på Rotor

6 Spray den nye rotoren med bremsedeler renere å fjerne eventuelle oljer. En oljefilm er vanligvis anvendes på nye rotorer for å forhindre korrosjon under lagring. Olje igjen på rotoren kan alvorlig svekke bremseevne og føre til ujevn slitasje og tidlig svikt. Spray bremsedeler og hub for å fjerne skitt eller skitt. La det lufttørke, og gjenta om nødvendig.

7 Installer den nye rotoren. Skyv rotoren rundt ørene til rotoren er flush mot navet.

8 Skyv bøylen over rotoren. Skyv den øvre og nedre caliper bolter inn i festehullene, og stram.

9 Rengjør innsiden hjulbrønn på hjulet. Skitt eller rusk som holder hjulet godt av å sitte helt inntil rotoren og navet vil føre til at rotoren til plass ujevnt. Uriktig satt rotorer vil slites ujevnt og forårsake bankende, pulserende og dårlig bremseevne.

10 Skyv hjulet over ørene. Installer og stram alle lug nuts. Senk bilen og trekke til mutrene i en stjerne eller motsatt vekslende mønster jevnt feste hjulet til navet. Stram til mutrene etter kjører 100 miles.

Hint

• Den minimumsmengde av metall tykkelse som kreves på rotoren er stemplet på forsiden av rotoren. Måle tykkelsen av skiven med et mikrometer ved det tynneste punkt på rotoren for å bestemme om rotoren inneholder tilstrekkelig metall for å fjerne noe av dreiebenk og gjenopprette den til og med flyet.
• De fleste kommersielle bilindustrien butikker og verksteder vil ha en metall dreiebenk å slå rotorer. Ring for tilgjengelighet og priser.
• Hvis du forventer å måtte utvide bremseskoene i rotoren slik at klaring over nye rotoren, blø bremseslanger før fjerning av caliper. Dirty bremsevæske skjøvet inn i anti-bremsesystem kan føre til for tidlig slitasje og mulig svikt. Bruk en stor C-klemme for å trykke på bremseskoen mot caliper å utvide gapet.