Fuel System Failure Årsaker

En bil er mye som menneskekroppen - du har en tendens til å ta sin kompleksitet for gitt før noe går galt. Brenn brensel er selve livsnerven i biler, så hvis bilen ikke kan få drivstoff til de nødvendige komponentene, kan det ikke kjøres. Det er et par grunner til at biler slutte å kjøre, av mangel på drivstoff som drivstoffpumpen svikter, en tett dieselfilter og en sviktende forgasseren.

Drivstoffpumpe Failure

Drivstoffpumpen er en enkel pumpe som trekker drivstoff fra en bil gass tank levere det til forgasseren eller drivstoffinnsprøytning. Drivstoffpumper kan være enten mekanisk eller elektrisk, avhengig av hvilket år bilen ble gjort. Biler med forgassere generelt har mekaniske drivstoffpumper som arbeider ved lavt trykk, hvor som mer moderne biler har generelt en elektrisk drivstoffpumper for å produsere høyere trykk for bensininnsprøytning for å kjøre mest effektivt.

Både mekaniske og elektriske drivstoffpumper kan mislykkes hvis pumpekammeret er kompromittert mot slitasje, og hindrer den fra å generere tilstrekkelig trykk, som kan holde en bil fra å kjøre riktig eller i det hele tatt. Elektriske drivstoffpumper er mer komplekse enn sine mekaniske kolleger, noe som betyr at det er flere ting som kan gå galt med den. Siden de er forholdsvis enkle komponenter, er det langt lettere for en drivstoffpumpe byttes ut enn å prøve å rette en feil i en.

Tett drivstoffilter

Mellom bensinpumpe og forgasser eller drivstoff sprøytebrukere er et drivstoff-filter, som decontaminates bilene gass fra eventuelle partikler. Drivstoff filtre trenger ikke koste mye mer enn oljefiltre, en pris på rundt $ 10 til $ 20, og de er relativt lett å endre. Over tid kan de bli tett, noe som resulterer i bilen ha redusert ytelse eller sviktende å starte. Regelmessig endre drivstoffilteret kan enormt øke bilens levetid og drivstofføkonomi.

forgasser Failure

Forgassere blande luft og brennstoff sammen for å lage en optimal brennbart drivstoff for motoren, men de er så komplisert komponent som etter 1986 amerikanske biler ikke lenger ble produsert sammen med dem. Utenlandske selskaper forlatt dem lenge før det. De er veldig pirkete og krever mye teknisk kunnskap til å vedlikeholde. Problemer som vil holde bilen fra å starte på riktig måte kan oppstå hvis de bevegelige delene blir skitne eller slitt. Andre problemer kommer fra feil innstillinger som kan gjøre drivstoff-luft blandingen til rik eller tørt. Noen ganger også temperaturen kan føre til forgassere til å mislykkes.

Fuel-Injection System Failure

Siden midten av 1980-tallet, nesten alle biler har blitt utgitt med en drivstoffinnsprøytning. En elektrisk drivstoffpumpe mater en høytrykks strøm av gass til dyser, kalt injektorer, som styres med en datamaskin inni bilen. Det vanligste problemet med innsprøytning er tett injektorer. Dette skjer fordi dysene er så fin og gunk tresko dem opp. Dysene kan erstattes billig og enkelt. Noen ganger datamaskinen kan svikte, men dette er en svært sjelden forekomst.