Forskning Mål av Toyota selskapet

Etter massiv tilbakekalling av produkter i 2009-2010 førte Toyota å falle bak GM i amerikanske salget, ønsker Toyota selskapet å gjenopprette sin topplassering gjennom avansert informasjonsbehandling, sikkerhet, energieffektivitet og cutting-edge vitenskapelige fremskritt.

Toyota startet i 1960 med en lab i Nagoya City, Japan. Siden den gang har selskapet utvidet til 41 teknologiske samarbeid og entreprenørselskapene, inkludert Daihatsu Motor Company, Hino Motors, Kanto Auto Works og Toyoda Gosei.

Avansert Information Processing

Toyota uttalte vekt på engineering og elektronikk er å gi fremtidige Toyota biler med de mest avanserte informasjonsbehandling, fra multifunksjonelle høyhastighets digitale mobil kommunikasjon og makt kontroll enheter for elektriske biler til sensorer for avansert kjøretøy kontroll. Future Toyotas vil ha stemme-aktivert GPS, mobiltelefon og beredskaps kommunikasjonssystemer.

Toyota Safety

Toyotas forskningsrelaterte sikkerhetsmålene er like opptatt av menneskelige operatører av kjøretøy som bilene selv. Selskapet kaller disse målene "forebyggende teknologi", forsøker å fremme en tryggere sameksistens av biler og mennesker. I tillegg til sensorer som reagerer på sjåføren utmattelse og andre årsaker til uoppmerksomhet, Toyotas forskerteam arbeider med sikkerhetssystemer som reagerer på utviklings farer rundt et kjøretøy, som vind, vann og møtende trafikk.

Energieffektivitet

Toyota utviklet en halvleder makt enhet teknologi for Prius, den første masseproduserte hybridbil i verden. Selskapet fortsetter å forske drivstofføkonomi og renere utslipp, i håp om å utvikle nye motoren forbrenningsmetoder og katalysatorer for drivstoff eksos. Men den virkelige fremtiden i energieffektivisering, ifølge Toyotas forskning mål, er i utviklingen av alternative drivstoff kilder, for eksempel sekundære batterier og solceller.

vitenskapelige fremskritt

Toyotas forskning mål inkluderer en fem-års plan beskrevet av Motor Trend som "usedvanlig spennende konsepter." På verdensmarkedet, de har mer diesel, hybrid og elektriske modeller som kommer.

Toyota bruker simulert luftstrøm og motorvibrasjoner programvare for å utvikle lettere, roligere og mer effektive motorer. Fortsatt verdens ledende innen salg, spesielt i Storbritannia, selskapet også designe flere aerodynamiske biler, analysere alt fra vind banke å speile vibrasjon.