Forskjeller i Honda XR100 & XR100R

Hondas XR100 er et junior-sized oppføring i det som har vært en av de største all-around dirt bike linjer noensinne er laget: Honda allsidige, nesten uslitelig XR linje. Honda har produsert XR100s og XR100Rs. Forskjellene mellom XR100 og XR100R modellene har mer å gjøre med det året modellen ble produsert enn sine funksjoner lister.

subtile

Som enhver lange løp av motorsykler, ble XR linjen forskjøvet her og der hvert år, selv om endringer i XR100 (inkludert XR100R) var veldig subtil. Drivstofftanker ble byttet fra metall til plast. Hvert år, små estetiske endringer ble gjort: tank farger, grafikk og litt redesignet deler. Men, i sin kjerne, forble XR100 en dyktig og holdbar off-road motorsykkel ment for pre-voksen.

Årsmodell

I 1981 rullet den første XR100 til utstillingslokaler uten "R" betegnelse. Den XR100 forble. Fra '81 til '84, mens XR utseende utviklet seg, Honda gjort noen vesentlige endringer før '85 da den introduserte den første XR100R. Den primære forskjellen var en stor oppgradering i bakhjulsopphenget fra den tradisjonelle, dual bak spiral-over-enhet til mer race-aktig, single bak spiral-over og redesignet svingarm.

Pro-Link Suspension

Ofte referert til som en "mono-sjokk" (Yamahas handel navn for single coil-over design, som nå er synonymt med funksjonen) Hondas versjonen ble kalt "Pro-Link." De to bakre spiral-over sjokk ble det omsatt for en enkelt, mindre spiral-over-enhet som ga demping og rebound for bakhjulet. Svingarmen måtte modifiseres med en armatur, slik at enkelt spiral-over sjokk kunne attacch fra rammen til sentrum av svingarmen. XR produsert i '85 og utover fikk "R" moniker, selv om Pro-Link suspensjon seg fortsatt å utvikle seg.