Forskjellen mellom Speed ​​Propeller & Power Pitch Propeller

Propeller størrelse er referert som diameter og pitch. Diameteren av en propell er to ganger avstanden fra navet til spissen av et blad. Jo større diameter, til mer kraft nødvendig snu propellen. De fleste små fritidsbåter er begrenset til en bestemt diameter på grunn av motor design, vekt og skrogdesign.

Pitch og Effekter av Pitch

Pitch er den største bekymringen fra en forestilling perspektiv. Pitch er definert som den avstand en prop beveger seg gjennom vannet i inches per en enkelt omdreining. En god illustrasjon av banen kan gjøres med en treskrue. En treskrue med sine tråder langt fra hverandre, eller grove tråder, tråder raskt inn i tre, men tar betydelig innsats for å skru skruen. Motsatt vil en skrue med gjenger tettere sammen eller fine tråder tar mange flere omdreininger for å installere, men med mye mindre anstrengelse.

Propellens banen har en direkte effekt på ytelsen til båten. Den opprinnelige prop vanligvis er den mest effektive for samlet ytelse hvis motoren kom med båten. En motor erstatning kan trenge en prop evaluering. Motor hestekrefter og rpm, vekten av båten, skrog design og tiltenkt bruk bestemme prop banen.

Pitch og RPM

Utenbordsmotorer kjøre mellom 5000 og 5500 rpm ved helt åpen gass, mens inboard eller iOS kjøre i 4500 for 4800 turtallsområde. Dette er området der maksimal hestekrefter er gjort. Hestekrefter er et produkt av rpm. En 100 hk motoren produserer mye mindre ved lave turtall. Den best mulige resultater er oppnådd når motoren når sitt vidåpent gass grense rpm, men ikke overstiger det. En propell med for lav tonehøyde genererer stor akselerasjon, men lar motoren over-rev, noe som lett kan føre til skader. Toppfarten lider også. En tonehøyde som er for høy bevirker akselerasjon for å lide og skape utilbørlig manifoldtrykket inne i motoren, noe som også kan være skadelig.

Velge riktig propell Pitch

Diameteren og banen er preget på propellnavet for identifikasjon. En vanlig pitch for de fleste små båter er i 28- til 19-tommers tonehøyde. Hvis motorturtallet er for høyt på vidåpent gass, må banen økes. Derimot, hvis turtall er for lav, banen bør reduseres. En tomme av banen endringen er lik 200 motorturtall. Hvis motoren din helt åpen gass rpm er 5500 i henhold til turtelleren eller brukerveiledningen, og det for tiden opererer på 5100 rpm, må rpm økes med 400. Redusere banen etter to størrelser bringer rpm opp til sin grense. Dette øker topphastighet og trekkraft for skiløpere. Det motsatte er tilfelle for en motor som kjører høyere enn anbefalt.

betraktninger

If er den største bekymringen trekke skiløpere, kan en lavere tonehøyde prop benyttes så lenge som den rpm blir overvåket og holdt innenfor grenser. Dette bringer skiløperne opp mye raskere. Hvis hastigheten er den største bekymringen, og båten er ikke tungt lastet, øker en høyere tonehøyde hastigheten men bremser ned akselerasjon og øvre rpm. Husk at jo høyere tonehøyde, jo mer belastningen på motoren.

Tips

Propeller er konstruert i tre typer materiale. Kompositt rekvisitter er den letteste, tilbyr noen flex, og er den billigste. De er ikke repareres bør propellen slå noe. Aluminum rekvisitter er de mest vanlige. Den er tyngre enn kompositt, tilbyr noen flex, og er litt dyrere og kan repareres billig. Rustfritt stål rekvisitter er den dyreste og vanskeligste å ødelegge. De er meget vanskelig å reparere. Props tilbys som består av en egen hub med utskiftbare blader. Dette er perfekt for bek endringer etter behov eller reparasjon.