Hvordan endre en Crank Seal på en KTM 50

KTM produserer en rekke modeller i 50 cc motor klasse, alt fra Junior Adventure til SX Pro Senior. De to-takts motorer har en hoved veivaksel som driver et enkelt stempel inne i 49.8 cc sylinder. Olje tetninger ved hver ende av veivakselen er utsatt for overdreven varme som er iboende med mange to-takts motorsykkelmotorer. I de fleste tilfeller er brennstoff-oljerester på utsiden av veivhuset indikerer ett av eller begge tetningene må endres. Jobben krever mekanisk kompetanse og et segl vifte for å fjerne de gamle selene.

Bruksanvisning

Høyre side Seal

1 Koble clutch kabelen fra beslaget på koplingsdekselet, ved hjelp av en beregning nøkkel.

2 Løsne og fjern clutchdekselboltene med en beregning socket og skralle. Lagre boltene. Trykk ytterkantene av dekselet med en gummihammer for å løsne dekselet fra veivhuset. Ta av dekselet og kast clutch-deksel pakning.

3 Fjern boltene fra clutchtrykkplaten. Lagre platen og boltene. Trekk clutchplatene og avstandsstykker ut av koplingshuset for hånd. Fjern boltene på clutch kurv. Trekk ut kurven for hånd for å avsløre sveiv segl.

4 Fest en tetning vifte verktøy på den eksponerte enden av veivakselen og kranken tetningen. Slå av hovedbolten i sentrum av verktøyet med urviseren med en metrisk skrunøkkel for å fjerne tetningen.

5 Skyve en ny sveiv tetningen på den ytre ende av veivakselen for hånd, noe som gjør at gummi side av tetningen som vender i. Plasser den åpne ende av en 1,5 tommers dyp kontakt på den ytre flate av pakningen som en driver. Holde hylsen på plass med en hånd.

6 Trykk den ytre enden av kontakten med gummihammer for å feste pakningen helt inn i veivhuset og mot backing felgen.

7 Sett på clutch kurven med de lagrede bolter. Installer clutchplatene og avstandsstykker i kurven. Sett på trykkplaten og stram de lagrede boltene til 27 fot-pounds med en momentnøkkel.

8 Installer en ny clutch deksel pakning på forsiden av veivhuset. Fest koplingsdeksel med de lagrede bolter; stramme dem med socket og skralle. Koble clutch kabelen til montering på omslaget.

Venstre side Seal

9 Løsne og fjern timing dekselboltene på venstre side av veivhuset. Lagre boltene. Trekk av dekselet for hånd og sett den til side.

10 Koble tenningsledningene fra statoren og timing platen inne i timing huset med en skrutrekker. Fjern boltene på timing plate med en beregning socket og skralle. Trekk statoren og timingen plateenheten ut av huset for hånd.

11 Fest en tetning vifte verktøy på den eksponerte enden av veivakselen og kranken tetningen. Slå av hovedbolten i sentrum av verktøyet med urviseren med en metrisk skrunøkkel for å fjerne tetningen.

12 Skyve en ny sveiv tetningen på den ytre ende av veivakselen for hånd, noe som gjør at gummien side er vendt i. Plasser den åpne ende av en 1,5 tommers-dype kontakten på flaten av pakningen som en driver. Trykk den ytre enden av kontakten med gummihammer for å feste pakningen helt inn i veivhuset og mot backing felgen.

1. 3 Sett på statoren og timing plate montering med de lagrede bolter. Koble tenningsledningene med skrutrekkeren. Sett på timing cover, og stram de lagrede bolter.