Forskjellen mellom MFI og MPI

Biler og akronymer kan gå sammen som erter og gulrøtter, men den resulterende alfabetet suppe kunne kjøre Buddha til anfall. Så du unnskyldt for følelsen litt som en apekatt på skoleball, og som ønsker å ram en sokk ned din egen hals i frustrasjon når du prøver å fortelle forskjellen mellom begreper som MPI og MFI. Spesielt disse vilkårene, som i likhet med så mange andre, siden de kan ofte refererer til samme type system bruker litt annen nomenklatur.

TBI vs Multipoint Injection

Den gamle spjeldhus injeksjon system, eller TBI, er noe av en videreutvikling av forgasseren, en stop-gap konstruert for å hjelpe produsentene overgang fra forgassere til de elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemer som brukes i dag. TBI enhets bolter i stedet for forgasseren og sprayer drivstoff under trykk inn i motoren. Et multi systemet bruker en injektor for hver av motorens sylindre. Disse individuelle sprøyte sprøyte brensel direkte på baksiden av innløpsventilen, noe som sikrer perfekt brenselfordeling til hver sylinder.

MPI vs. MFI

I vanlig språkbruk, MPI og MFI er faktisk to forskjellige måter å henvise til det samme system. MPI bryter ned som "multi injeksjon," og MFI står for "multipoint innsprøytning." Du kan også forkorte sistnevnte som MPFI, MI eller Fi. BMW opprinnelig droppet alle, men den siste bokstaven når det refereres til samme system og fortsatt bruker den gamle "-i" suffiks til tross for det faktum at selskapet ikke lenger produserer en bil uten drivstoff injeksjon.

MFI - Definisjon 2

Forkortelsen MFI kan også referere til mekanisk innsprøytning, et system i bruk siden de tidligste dager av forbrennings. Den primære forskjellen mellom forgassing og innsprøytning er at den tidligere bruker motoren vakuum for å suge brennstoff inn i sylindrene, mens den sistnevnte spray brensel inn i motoren under høyt trykk. En mekanisk system er nettopp det: det bruker ingen elektroniske kontroller overhodet, avhengig enten på en drivstoffpumpe - så mange dieselmotorer gjør - eller et drivstoff distribusjonssystem til annen innsprøytning på veivaksel posisjon.

EFI

Elektronisk bensininnsprøytning er forskjellig fra mekanisk innsprøytning i at den bruker noen form for elektronisk styring til annen innsprøytingssyklusen. Den mest grunnleggende type av EFI-systemet består av en oksygenføler og en liten kontrollboks som styrer en hjelpeluftventil. Innsprøytningssystemet er i hovedsak mekanisk, og motoren styrer luft-til-drivstoff-forhold ved å gjøre liten justeringer mengden luft kommer i. Den moderne EFI-systemet bruker en hærskare av sensorer og elektroniske injektorer til å kontrollere hvor mye drivstoff går i og når.