Forskjellen mellom crossovers og SUV
SUVer og crossovers er ikke fullt så ny bil scene som deres navn, som var egentlig en re-branding av "Suburban" og "Minivan," hhv. Begge representerer en slags middelvei, en Nether verden der bilen er verken lastebil eller bil. Begge gir økt allsidighet av sine basis kolleger, ofte på en regning der kjøreegenskaper og drivstofføkonomi er bekymret.
Basic Definition
En SUV er en lastebil med en kupeen der sengen ville være, og en crossover er en virkelig høy bil. På et tidspunkt, kan du fortelle forskjellen mellom en crossover og en SUV av rammen, ved at crossovers ble bygget på uni-body bil plattformer som ikke bruker rammer. I dag, derimot, uni-body lastebiler som de produsert av Honda dimme linjene enda mer, så vi trenger å bryte crossover ned av sine evner i stedet for sin arkitektur.
Definere en lastebil
SUV er bygget på lastebil plattformer, slik å forstå forskjellen mellom en SUV og crossover må vi definere hva en lastebil er. Lastebiler, per definisjon, eksisterer for å flytte lasten, og biler eksisterer for å flytte folk. Dette er et viktig skille å gjøre, så ingen lastebil har en hensikt med mindre det kan ha minst halvparten av sin egen vekt i lasterom eller taue sin egen vekt i tilhengervekt. Ellers bruker det mer energi å trekke seg nedover veien enn sitt potensial belastning. Måten å skille mellom en lastebil og en bil chassis er at en lastebil har et lastevekt på minst halvparten av sin egenvekt, og en totalvekt - lastebil pluss trailer - dobbelt sin egen vekt.
Crossovers vs. SUVer
Noen mener at crossovers er i hovedsak stasjonsvogner - og de er ikke helt galt - men moderne crossovers er faktisk mer beslektet med minivans. En stasjonsvogn som startet som en sedan, men som SUV, brukte en annen bakre del for å få plass til flere passasjerer og last. Minivans og crossovers bygget på bil plattformer - samme motor, girkasse, hjuloppheng og akselkomponenter - brukt helt forskjellige organer fra sine sedan kolleger. Definere en bil starter med første sier det ikke er en lastebil, og dermed ikke har lastebilens laste evner. For det andre, har ingen reell lastebil noensinne, noensinne vil eller bør noensinne kommer med forhjulsdrift. Derfor, hvis bilen din aksjene store chassiskomponenter med noen kjøretøy tilbys i front-wheel drive, så det er ikke en SUV - det er en crossover eller en minivan.
Crossovers vs. minivans
Forskjellene mellom crossovers og minivans er svært vanskelig å kvantifisere, som de to har mer til felles enn ikke. For eksempel er Hondas Odyssey minivan og Acura MDX crossover begge bygget på samme Honda Accord-Acura TL-plattformen, men Odyssey kommer ikke med valgfri firehjulsdrift. Men andre minivans som Toyota Sienna har firehjulsdrift. Dette betyr at du ikke kan skille minivans fra crossovers av store chassiskomponenter eller fravær eller tilstedeværelse av firehjulsdrift. Sannsynligvis den eneste målbare forskjellen lå i bakkeklaring, som crossover off-road pretensjoner kreve at det har en mer lastebil-lignende holdning. Dette bærer ut i en epler-til-epler sammenligning av Hondas; 2008 Odyssey minivan har en sedan-aktig 4,3 inches av bakkeklaring, mens det samme år Honda Pilot crossover har 5,6 inches. Men samme år Ford F-150 og Explorer SUV tilbyr 8 inches eller mer, så piloten fortsatt ikke helt samsvarer.
The Breakdown
Nå som alle variablene er på plass, kan vi prøve å gjøre noen beslutning om forskjellen mellom en SUV og en crossover. En lastebil må være i stand til å taue sin egen vekt, bære halvparten av sin egen vekt i last, har mer enn seks inches av bakkeklaring og ikke være basert på alle kjøretøy som kommer i forhjulsdrift. Hvis SUV ikke oppfyller noen av disse kriteriene, så er det enten en crossover eller en minivan. Hvis din minivan eller crossover har mindre enn fem inches av bakkeklaring, så er det en minivan. Standarder som dette kan være litt empirisk, men de er i hvert fall noe mer definitive enn bare å si: "Det håndterer som en lastebil."