Forskjellen mellom 49cc og 50cc i Scootere

Scootere med 49cc eller 50cc motorer er blant de mest populære på markedet for en enkel grunn: I mange stater, er ryttere ikke nødvendig å ha en motorsykkel lisens til å drive dem - en vanlig førerkort er alt du trenger.

Forskjellen mellom en 49cc og 50cc motoren er bare en kubikkcentimeter slagvolum. Noen scootere markedsført og solgt som har 50cc motorer kan faktisk ha 49cc motorer, og du kan bore ut sylindrene på en scooter motor ved 1cc eller 2 ml når reringing stemplene for å gjøre en slitt motor løp som om ny igjen.

motorkraft

Kubikkcentimeter, forkortet CC, er en måte å måle kraften i en motor. Det er en måleenhet som brukes for å beskrive det volum i motorens sylindre avfyrings fortrengt av stemplene, noe som er grunnen til at det er også referert til som sylindervolum.

To-takts vs. firetakts

En 49cc eller 50cc motoren er ofte en to-takts motor, noe som betyr at motoren syklus varer to slag av stempelet. I en to-takts motor, er det olje og gass blandet i motoren stempler til å drive scooteren.

Moderne 49cc eller 50cc motorer er ofte fire-takter, noe som betyr at stempelet går gjennom fire slag før avfyring sekvens starter igjen. Fire-takts scooter motorer brenne bare gass, mens oljen smører veivhuset.

Displacement forskjell

Enten totakts eller firetakts, den største forskjellen mellom en 49cc og 50cc scooter motor er den forskyvning eller volumet i sylinderen dekket av stempelet. Øker volumet et stempel kan dekke i sylinderen kan øke kompresjon og dermed motorens effekt.

Engine cc identifikasjon

Noen scootere markedsført og solgt som har 50cc motorer kan faktisk ha 49cc motorer. Hvis du vil vite den faktiske forskyvning av din scooter motor, se under "Spesifikasjoner" i brukerhåndboken, eller se på motorblokken. Dette kan kreve at du tar karosserideler av scooteren.

Hvis du ikke har brukermanualen for merke og modell av scooter, ta kontakt med scooter produsenten.

Honing / kjedelig

Du kan bore ut sylindrene på en scooter motor ved 1cc eller 2 ml når reringing stemplene for å gjøre en slitt motor løp som om ny igjen. Noen scooter eiere fødte ut stemplene for å øke cc og få økt hestekrefter.