Fordeler og ulemper av Dekk

Når det gjelder ytelse, bilens dekk er (bokstavelig talt) der gummi møter veien. Det betyr veldig lite hvor god motor, bremser, fjæring eller kjøring er hvis dekkene er ikke opp til oppgaven med å sette noe av det i bakken. Hva slags dekk er best for din bil avhenger i stor grad av hvilken type kjøretøy det er, hva slags kjøring du gjør og under hvilke forhold.

Helårsdekk

De fleste biler og lastebiler er utstyrt med helårsdekk. Denne dekktype anvender en gummiblanding som er best egnet for langvarig bruk, og har et dekkmønster som ikke er spesielt optimalisert for en hvilken som helst tilstand. Mens de har akseptabel ytelse på tørre asfalten og god trekkraft på snø og våte veier, helårsdekk er knekt av alle bransjer og mestere av ingen.

sommerdekk

Dekk utpekt som "sommer" har mykere gummiblandinger og større brede blokker med et minimum av vann lameller (kanaler) for å legge mest mulig gummi på veien. Noen dekk selges som "high-performance", "ultra performance" eller "rase" dekk faller inn under denne kategorien. Det mest ekstreme eksempelet på en sommer dekk ville være racing slicks, som tilbyr best mulig grep på tørre asfalten, men er rett og slett farlig på vått underlag.

vinterdekk

Som navnet tilsier, vinterdekk silikon-forsterket gummi for å gjøre dem så myk som mulig, og ha meget spesialiserte slitebanen for å maksimere punkt-kontakttrykk som utøves på veiens overflate. Den meget høye kontakttrykk utviklet i disse dekkene knuser effektivt eventuell is nedenfor i vann, drastisk forbedrer trekkraft over is og sne. Mens fantastisk i disse forholdene, vinterdekk har en tendens til å slites ut veldig fort på tørr asfalten, og deres dekkmønsteret gjør dem fryktelig handlers på alt annet enn snø og is.

Lavprofildekk

Dekk med svært korte sidevegger (lav profil) er designet for å bøye mindre enn høyere dekk henhold svingene. Selv om dette øke den totale grep og håndtering respons, det betyr også at de er mindre istand til å absorbere vei- ujevnheter enn høyere dekk. Som dekk er bilens første forsvarslinje mot veien feil, vil dette ofte resultere i en tøff tur og potensielt bøyd felger da slengte mot potten hull eller fortauskanter.

store Dekk

Mange entusiaster velger å installere høyere eller bredere dekk for økt trekkraft eller bakkeklaring. Installere bredere dekk er den enkleste måten å sette mer gummi på veien for bedre håndtering og akselerasjon, men dette kommer til en pris. Det ekstra gummi øker rullemotstand, noe som kan ha en negativ innvirkning på drivstofføkonomi.

Tall dekkene øke bakkeklaringen, men det er flere ulemper. Taller dekk vil effektivt redusere girutveksling, minkende akselerasjon. De har også heve kjøretøyet som en helhet ytterligere fra bakken, noe som gjør vondt aerodynamikk og øker tyngdepunkt. Disse to endringene påvirker både drivstofføkonomi og kjøreegenskaper på en negativ måte.