Ford Windstar Cranks Over men vil ikke starte

Ford Windstar Cranks Over men vil ikke starte


The Windstar var en minivan produsert av Ford for 1995 gjennom 2003 modell-årene. The Windstar kom utstyrt med en rekke standard funksjoner, inkludert en seks-sylindret motor, doble kollisjonsputer og anti-lock brakes.The Windstar ble plaget av en rekke mekaniske problemer, den mest alvorlige som blir tidlig svikt i toppakning. Ford utvidet garanti for dette elementet til 100.000 miles på de fleste Windstars. Mens en blåst toppakning kan være årsaken til bilens manglende evne til å starte, er det noen viktige områder av bekymring du bør sjekke for å feilsøke problemet.

Bruksanvisning

1 Kontroller at det er drivstoff på kjøretøyet. Selv om bensinmåler ikke leser tom, kan du få en feil lesing fra drivstoffmåleren. Hvis det er noen spørsmål om hvor mye drivstoff du faktisk har i tanken, legge til en gallon drivstoff og prøver å starte bilen igjen.

2 Endre drivstoffilteret for å være sikker på at motoren er faktisk å få drivstoff. Et tett filter vil begrense drivstofftilførselen og hindre bilen i å starte.

3 Test drivstoffpumpe for å se om det har sviktet. Bruk en test måler på drivstoffsystemet for å sjekke drivstofftrykket i systemet, som skal være mellom 30 og 45 PSI mens starte motoren eller går på tomgang. Hvis trykket er lavere enn dette, er drivstoffpumpen ikke fungerer som det skal og bør skiftes ut.

4 Fjern tennpluggene med en tennpluggnøkkel og inspisere tips for slitasje eller karbon buildup. Tennplugger belagt med tykk, svart karbon rester vil ikke fyre riktig og kan forhindre at motoren går jevnt eller hindre at den starter helt. Skift tennpluggene dersom det er nødvendig og forsøke å starte bilen igjen.

5 Utføre en kompresjonstest på en av sylindrene med en trykkmåler når alle tennpluggene har blitt fjernet. Sylinderen bør ha en kompresjons avlesning som strekker 125-160 PSI når motoren er bøyd i vinkel i fem sekunder. Tap av kompresjon er et tegn på at Registerreim har sviktet og må byttes ut.

Hint

  • Tennplugger vil begynne å slite ut etter 30.000 miles, så de bør inspiseres for karbon buildup på dette intervallet og eventuelt skiftes ut.
  • Når du endrer en drivstoffilter, alltid koble fra bilens batteri for å hindre muligheten for en elektrisk gnist antennelse eventuelt drivstoffsøl.