Flytte Bilberging Trailer Tips

Flytting kan kreve at lasting og sleping av en trailer bak bilen. Hvis dette ikke er en felles oppgave for deg kan det være skremmende. Legge tilhengeren riktig er viktig å opprettholde en stabil trailer. Forstå hvordan å justere kjøringen for redusert bremse og håndtering vil sikre en trygg tur.

Balansering og Legge i Trailer

Start ved å laste den tyngste last på undersiden av tilhengeren. Dette vil holde tyngdepunktet lavt. hindre tilhengeren velter. Last resten av lasten på toppen, betaler oppmerksomhet til hvordan du balansere vekten fra forsiden til baksiden. En riktig balansert trailer vil ha omtrent 12 prosent av den totale vekten søker nedadgående kraft på tilhengeren tunge. Dette er for å hjelpe til å opprettholde forbindelsen til kjøretøyet. For en 1000 pund tilhenger med 1000 pounds ring, bør det være om lag 240 pounds av kraft på fronten av tilhengeren.

Forstå bilens begrensninger

Kjøretøyet har vært vurdert av produsenten for maksimal slepekapasitet. Du kan finne denne informasjonen i brukerhåndboken under kapasiteter delen. Finn vekten av tilhengeren på dataplaten under bruttotilhengervekt (GTW). Legg dette tallet til massen av lasten. Det er viktig at den totale vekt av tilhengeren pluss lasten være mindre enn kjøretøyets maksimale slepekapasitet.

Justere Driving

Tillegg av en trailer bak bilen vil redusere bremseevne og i svinger evne. Dette er på grunn av den ytterligere masse og lengde av tilhengeren. Kjør saktere enn normalt, og øke følgende avstand til bilen foran deg. Tilhengeren skal ha en tendens til å kutte innsiden av hjørnene og muligens ri opp på fortauskanten. Du kan redusere dette ved kurvekjøring bredere, mens du bor i ditt kjørefelt, og med lavere hastighet. Husk at når du skifter fil trenger du mer plass til å passe inn i den nye kjørefelt. Signal tidlig, sjekke blindsonen, deretter flytte over sakte for en trygg lane endring.

Kjøring i sterk vind

Wind har en unik effekt på en bil med en tilhenger. En sterk vindkast vil blåse deg i én retning. Når man kompensere ved styring i motsatt retning kan velte kjøretøyet på grunn av den sentrifugalkraft som genereres. For å kompensere for dette, kjører betydelig saktere på vindfulle dager. Hvis det er for mye vind, trekker bilen til siden av veien og vente på tilstanden til å passere.