Feilsøking en Mercedes 190 Blower

Introduksjon

Kontroller sikringene for viftemotoren og stafetten. Kontroller at sikringene ikke er blåst. Sjekk viftemotoren og stafetten for å være sikker på at de har makt. Start bilen og med krets tester sjekk over sikringen for strøm. Nå fjerne stafetten og sørg for at det er strøm i to terminaler i stafett kvinnelige terminaler. Med varmeapparatet slås på, settes stafetten tilbake i sakte og lytte etter det til å klikke, noe som indikerer at det ble aktivert. Hvis den ikke klikker og to terminaler har makt, erstatte stafetten. Slå av tenningen.

Hvordan det fungerer

Viftemotoren er under dashbordet på passasjersiden under hanskerommet og i nærheten av høyre side kick panel. Fjern den nedre delen av dashbordet under hanskerommet. Det vil være en viftemotor resister som ligger like til venstre for viftemotoren omtrent en tomme og bakover. Som reaksjon på posisjonen til vifteregulering på dashbordet, viftemotoren resister øker og minsker spenningen til viftemotoren effektivt å endre hastigheten av viftemotoren.

Blower Motor resister og Blower Motor

For å sjekke viftemotoren resister og viftemotoren, starte bilen og slå viften på automatisk. Sjekk viftemotoren på to-tråders ved å trekke det ut av motoren og bruke krets tester sjekk for strøm på en av terminalene. Hvis den har makt plugg den inn igjen og sjekke den negative siden for strøm. Hvis den har makt på den første terminalen og makt på motsatt side i forhold til kontakten koblet til, går du videre til neste avsnitt. Hvis ikke, gjør en siste sjekk på viftemotoren. Bruk to startkabler med krokodilleklemmer på slutten for denne neste prosess. Trekk ut strømkontakten igjen på viftemotoren og fest alligator klipp til terminalen som hadde makt på kontakten og til terminalen på viftemotoren. Hekt alligator klipp til motsatt terminalen på viftemotoren. Trykk på gratis alligator klipp til en god bakken og se om viftemotoren tennes. Hvis den gjør det fortsette, gå videre til neste avsnitt. Hvis viftemotoren ikke kommer på, så viftemotoren er definitivt dårlig og må skiftes. Hvis det er nødvendig å gå videre til neste avsnitt, la bilen løp.

Strøm på Blower Motor resister

Sjekk om det er strøm til viften motor resister ved å fjerne den elektriske kontakten til resister. Sondere kontakt med kretsen tester og se om det er en varm ledningen i kontakten. Hvis det er, så vet du at kraften kommer fra styrehodet, men det ikke går strøm til viften motor, så viftemotoren resister er dårlig og må skiftes. Hvis det ikke er strøm til resister og sikringen og stafett var gode, så kontrollpanelet på dashbordet er defekt og må skiftes.