Fan Clutch Symptomer
Brukes som en koblingsenhet mellom vannpumpen aksel og viften er fan clutch utformet for å forbedre effektiviteten av kjøleviften, spare energi og redusere støy. En clutch kan viften til å koble inn eller koble ut etter behov. En svikt kan føre til at clutchen til enten mislykkes i å engasjere eller for å låse opp.
Engine Overoppheting
De fleste sjåfører vil gjenkjenne tegn på en overopphetet motor, gjør imidlertid mange ikke er klar over at viften clutch kan være årsaken. En av de viktigste symptomene på en dårlig fan clutch er en overopphetet motor. Viften er effektivt reduseres ved lavere vifte clutch aldre, og det vil til slutt ikke være i stand til kjøling av motoren. Motoren overopphetes.
Bad Lager
Til tider kan du høre lydene forårsaket av en vibrerende eller wobbling fan mens du kjører. Sjekk viften mens kjøretøyet er i park eller nøytral med motoren slått av. Hvis du føler en side-til-side slark, eller du kan gjøre viften vingle, må clutchen byttes. Viftelagrene er utslitt. Dette vil også føre til for tidlig svikt i vannpumpe lagrene.
Bad Clutch
Clutchen kan være utslitt. Med motoren av, gi viften en spinn med hånden. Det bør være motstand. Hvis viften slås mer enn 1 til 1-1 / 2 omdreininger etter at du gir den et spinn, clutchen er slitt, og må byttes ut. Hvis clutchen er ikke engasjerende, vil ikke viften kjøle motoren.
Låse
Hvis temperaturen-sanseapparat som styrer clutchen i en termisk fan mislykkes, vil clutchen ikke løsner. Du kan høre en brølende støy ved høye turtall. Med motoren slått av, prøve å spinne fan. Hvis den ikke vil slå, er clutchen låst, og må byttes ut. Dette vil ikke føre til overoppheting, men vil redusere motoreffekten og kjørelengde.