En introduksjon til Kollisjonsputer

Kollisjonsputer fordele kraften av en kollisjon påvirkning, demping bilens beboere. Som i 2010, anslår National Highway Traffic Safety Administration at kollisjonsputer har hindret 28.000 dødsfall siden de ble standard utstyr i 1998.

Historie

John W. Hetrick og Walter Linderer separat patenterte den første airbag teknologi i 1953 og både Ford og General Motors begynte å eksperimentere på 1950-tallet med metoder for å raskt distribuere kollisjonsputer mens hindre skade på bilens beboere. Allen K. Rase oppfunnet en krasj-sensor i 1968 som kunne utløse en airbag respons, noe som gjorde airbag teknologi levedyktig for kjøretøy.

Hvordan fungerer de

Når kollisjonsputen sensor detekterer en kollisjon, sender den et signal til et varmeelement er festet til en liten beholder med natriumazid. Varmen bryter ned natriumazid, og skaper nitrogengass som et biprodukt. Nitrogen deretter styrter inn i airbag på ca 200 mph, blåse opp posen.

typer

Kollisjonspute er plassert i rattet og dashbordet, mens sidekollisjonsputer er utstyrt i bilens dører, seter og tak for å gi hode, bryst og nakke beskyttelse under sidekollisjoner og påkjørsler bakfra. Nyere dual-stage airbag teknologi er avhengig av en sensor som måler nøyaktig krasj intensitet for å regulere hastigheten og omfanget av airbag inflasjon.