EGR vs. SCR

EGR vs. SCR debatten møtte dieselmotor trucking industrien etter US Environmental Protection Agency varslet strengere utslippskrav av nitrogenoksider som ville få effekt i 2010. Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) og eksosresirkulering (EGR) er to NOx reduksjon teknikker for diesel lastebilmotorer.

SCR

I SCR blir en ureaoppløsning inneholdende ammoniakk tilsettes til eksosstrømmen fra en dieselmotor, som, når kombinert med den NOx, produserer uskadelige biprodukter, blant annet nitrogen og vanndamp, som er anordnet for gjennom eksosrøret.

EGR

Med EGR-motorer, er en del av motorens eksosgass resirkuleres gjennom motorsylindrene, og denne gassen kombineres med frisk luft inne i forbrenningskammeret, noe som reduserer oksygeninnholdet. Avgassen blir så avkjølt, noe som reduserer NOx-utslippene.

Sammenligning

Begge EGR og SCR tilnærminger er i stand til å redusere NOx-utslippene med så mye som 90 prosent. Ifølge FleetOwner magasinet, gir SCR teknikken bedre drivstofføkonomi, og den produserer mindre svevestøv. På den annen side krever EGR metoden ingen additiv, og det er mindre av en belastning på lastebil flåten eieren for å sikre at han er i samsvar med utslippskravene.