Historien om Saab

Siden 1937, har Saab vært blant Sveriges største industriteknikk og industribedrifter. Med opprinnelse i utformingen av fly, Saab fikk et internasjonalt nærvær som en automaker i midten av det tjuende århundre, og var eid av General Motors i to tiår.

tidlig historie

Saab ble grunnlagt i 1937 som en del av det svenske flyet Company. Forkortelsen "Saab" er faktisk hentet fra den svenske navn for selskapet. Saab ble grunnlagt i 1937 som en del av det svenske flyet Company. Saabs første ordrene var for fly som vil bli brukt i det svenske luftforsvaret. Etter slutten av andre verdenskrig, ble selskapet igjen med produksjonskapasitet som driblet etterspørselen etter militære fly. Ledere på Saab startet et program for design av en praktisk personbil, kjent som Prosjekt 92, på midten av 1940-tallet. Prosjekt 92 varte fem år og kulminerte i Saabs første produksjonsmodellen, Saab 92, i 1949.

Saab Cars

Saab 92 brakte selskapet inn i bil markedet for første gang i 1949. Bilen var aerodynamisk og tok styling signaler fra Saabs fly. Saab 92 har en to-takter, to-sylindret motor. Det ble redesignet i 1955, og den nye modellen ble gitt 93 betegnelse. Den 93 inneholdt en større, firesylindret motor. I 1956 Saab introduserte Saab 94, først kjent som Sonett, som var en to seters roadster og selskapets første sportsbil. Saab 95 ble introdusert i 1959 som en stasjonsvogn versjon av Saab 9-3, avrunding ut modellen linjen. Med sin produksjon og kundebase vokser, Saab inngått en avtale med Scania, en lastebilprodusent, for å dele komponenter og ny design.

Utvikling

Saab introduserte 99-modellen i 1969. Saabs største modellen til dato, 99 holdt en turboladet firesylindret motor og en front-wheel drive layout. Saab 99 vil være i drift til 1980-tallet. Saab opplevd kraftig vekst gjennom 1970, inngåelse av avtaler med andre bilprodusentene, inkludert Alfa Romeo, for å dele plattformer og komponenter. Saab 9000 utøvende bilen ble først gjort tilgjengelig som en 1985 modell. 9000 ble tilbudt som kombi med en sedan etter flere år senere. 9000 brukte en turbo inline fire-sylindret motor og kan bestilles med enten en fire-trinns automatisk eller fem-trinns manuell girkasse.

Saab Racing

Mens Saab ingeniører fortsatte å produsere nye personbiler, Saab også fått et rykte på racing kretser rundt om i verden. Saab racing begynte med Saab 92 og fortsatte gjennom 1950 og 1960, for det meste med rallybiler basert på de 93 og 95 modeller. I 1980 kunngjorde Saab en slutt på sin racing program i et forsøk på å kontrollere kostnader. Men i 2000 Saab ble en sponsor til flere lag av Saab syklistene. I sine syklistene, som med sine personbiler, Saab har tradisjonelt vært en ledende innovatør i utviklingen av sikkerhetsteknologi, fra sikkerhetsbelter og støtabsorberende støtfangere til elektronisk bremse overvåking og all-wheel drive systemer.

Saab dag

I 1989 General Motors kjøpte en betydelig andel av Saab og restrukturert selskapet. I 1994 Saab 900 ble den første nye modellen produsert under GM eierskap. Det inneholdt et utvalg av motorer, inkludert en Turbo versjon. Den 900 også kom i flere karosserivarianter, inkludert en sedan, kombikupé og cabriolet. Saab 9-5 ble innført i 1997 som en ny direktør bil for selskapet, sammen med entry-level 9-3. I tillegg til 9-3 og 9-5, Saab produserer i dag den 9-7x SUV. I 2009, General Motors initiert planer om å selge Saab til en gruppe norske investorer frontet av den svenske sportsbilprodusenten Koenigsegg som en del av General Motors bredere konkurs restrukturering strategi. Avtalen inkluderte bestemmelser for GM produksjon av Saab deler slik at den nåværende modellen linjen kan bli videreført for en tid uten avbrudd.