Edelbrock forgasser Feilsøking

Edelbrock forgassere er nøye avstemt på fabrikken til å jobbe med de aller fleste applikasjoner. Imidlertid kan forgasseren utvikle problemer over tid, vanligvis på grunn av en defekt pakning eller en komponent som har falt ut av justering. Den vanskeligste delen av å løse et problem med en Edelbrock forgasser vanligvis er å avgjøre hva som er problemet, selv om det er noen vanlige som er identifisert av hva forgasseren eller motor gjør.

forgasser Flom

Når forgasseren inneholder for mye bensin, det sies å være "oversvømmet". Flooding er ofte ledsaget med bensin spilling ut av forgasseren, og noen ganger forårsaket av et skittent drivstoff filter eller en feilaktig dupp nivå. Edelbrock forgassere bruke to flottører, som begge er plassert på undersiden av Airhorn. Det må være en avstand på 7/16 tomme mellom toppen av den ytre kant av hver flottør ved luft horn pakning. For å justere float, bøyer klaffen på baksiden av flottøren. Noen ganger, skitt eller metall kan clogging nåler og seter. For å fjerne den tette, lett trykk på drivstoffet innløpet montering på passasjersiden av forgasseren med håndtaket på en skrutrekker eller skiftenøkkel. Forgasseren vil også oversvømme hvis drivstofftrykket er for høyt. Dette er et vanlig problem når bestanden drivstoffpumpen er erstattet med en høy ytelse drivstoffpumpe. En drivstoff trykkregulator skal løse problemet.

Motoren går på tomgang Grovt

En inaktiv problem er vanligvis forårsaket av en luftlekkasje på forgasseren base pakning. Basen pakning er plassert mellom bunnen av forgasseren og innsugningsmanifold. For å se etter lekkasjer, slå av motoren på og lett spray vann rundt bunnen av forgasseren med en sprayflaske. Vannet vil forsegle lekkasjen i et sekund eller to, og hastigheten på motoren øker. Dersom pakningen lekker, må den skiftes ut. Problemet kan også være på grunn av en luft / brennstoffblanding som enten er for tynn, det vil si ikke nok brennstoff, eller for rik, noe som betyr at ikke nok luft. Husk å justere luft / drivstoffblandingen bare etter at motoren har nådd normal driftstemperatur. Før justeringer foretas på forgasseren, tenningssystemet, spesielt motorens timing, bør sjekkes, fordi tenningssystemet er oftere enn ikke ansvarlig for en dårlig tomgang.

Dårlig Fuel Economy

Dårlig drivstofføkonomi, som en ujevn tomgang, er ofte forårsaket av en defekt forgasser basen pakning eller et problem med tenningssystemet. Dårlig drivstofføkonomi kan også oppstå hvis en av de to flottører ikke er riktig justert, eller om luft / drivstoff blandingen er for mager eller for rik. Som med en flom problem, kan nålen og setene er tett av smuss eller metall, eller drivstofftrykket kan være for høy. Luften horn pakning bør også sjekkes for feil, som vil tillate luft å lekke fra forgasseren.