Hvordan Bremser Arbeidet med en bil?

Trykk

Bremsene på et kjøretøy arbeid på fluidtrykk. Når pedalen trykkes ned, aktiverer den et stempel i master sylinder, som trykksetter bremsevæske i linjene, forårsaker bremsekomponenter til å flytte. Bremsevæske har en meget høy motstand mot trykk, og derfor ikke komprimere godt, noe som er grunnen til at det er ideelt å bruke i bremsesystemer. Derfor vil et bremsesystem som har lekkasjer eller luftbobler ikke som den skal, eller ikke i det hele tatt. Det er meget viktig at systemlekkasjer bli tatt hånd om umiddelbart, på grunn av risikoen som er involvert.

skive~~POS=TRUNC

Disc bremsesystemer består av to pads per hjul, som slår ned på en spinnende rotor når bremsepedalen trykkes ned. Når væsken blir trykksatt, sender den et stempel i bøylen forover, tvinger bremsene på hver side av rotoren for å presse det, noe som resulterer i demping og stopping av bil. Skivebremser er overlegen å tromme bremser ved at de spre varme raskt og effektivt, og reduserer risikoen for glassklosser og bremsesvikt. Rotorer med hull i dem kjøle ned enda raskere enn aksje enheter, og er tilgjengelig for de fleste bruksområder. Over tid putene slites ut og må byttes.

Trommelbremser

Trommelbremser operere på samme teori som skivebremser, men med en annen design. De begge bruker friksjon å bremse og stoppe bilen, men trommelbremser ansette sko, i stedet for pads, for å få jobben gjort. Skoene er innsiden av stålbremsetrommelen selv, som roterer sammen med hjulet. Når bremsetrykk påføres, en komponent kalt hjulet sylinder ekspanderer og tvinger bremseskoene fra hverandre og mot den indre kanten av trommelen. Denne friksjonen arbeider for å bremse og stoppe bilen. Mens skivebremser kjøle ned raskere, trommelbremser generelt har mer areal, og derfor mer bremsekraft, noe som gjør dem ideelle for kjøretøyer som sleper tilhengere.