Dynamo Testprosedyrer
Dynamoer generere elektrisk strøm for å lade bilens batteri mens den kjører. Hvis bilens dynamo mislykkes, vil du slite med å starte bilen i løpet av noen få timer etter svikt, som batteriet har kjørt ned. En defekt dynamo vil trolig føre til at bilens "Check Engine" lys til å komme på, og frontlyktene vil vises dim når motoren går på tomgang. Visse testprosedyrer vil peke ut om dynamoen må skiftes, men disse er best gjøres ved en auto tekniker.
Se etter Fysiske Indikasjoner
Det er noen fysiske indikasjoner som kjennetegner en defekt dynamo. Bilens batteri advarsel lys kan tennes tilfeldig når dynamo børstene er utslitt. Når dynamo lagrene bli tørr, vil du være i stand til å høre en grov brumming lyd fra dynamo saken. Teknikere bruker ofte en vanlig stetoskop for å finne kilden til lyden.
Testing Alternating Current
I noen tilfeller kan et kort eller åpen-krets svikt kan oppstå på grunn av en diode svikte. Vekselspenning vil lekke inn i bilens elektroniske system, forårsaker uforutsigbare problemer med bilens on-board elektroniske systemer. En multimeter er ofte koblet til batteriet og satt til spenningen posisjon AC å oppdage vekselstrøm. Med en normal, fulladet batteri spenningen vil dip under 12,6 volt og raskt samle krefter.
Testing av batteriet
Bilens batteri bør testes som en del av dynamoen testprosedyre. Et batteri med en dårlig celle vil ikke oppnå normal ladespenning, slik at dynamo å over-charge de gjenværende cellene og kok elektrolytten. Batteri testing bør gjøres av en tekniker, som en lading batteri produserer eksplosiv hydrogengass.
En konduktans tester brukes til å måle den elektriske motstand i batteriet, ved å anvende en mild vekselstrøm til batteriterminalene. Noen teknikere bruker last testere å lade ut batteriet på halvparten av nominell kapasitet. Under denne belastningstest, har batteri for å opprettholde minst 9,6 volt ved terminalene etter å ha blitt sluppet ut i mindre enn 15 sekunder.
Ladesystemtest
Korrosjon øker ofte elektriske motstand i grunnen kretsen, forårsaker spenningsregulator for å avføle mindre enn den faktiske B + spenningen, noe som resulterer i overlading av batteriet. I eldre bilmodeller, teknikere installere en ekstra jordledning fra regulatoren basen til dynamoen. Spenningsregulatoren er deretter koblet til nøyaktig test dynamoen eneste.
Med nyere modeller, er en profesjonell skanning verktøy som brukes til å måle ladespenning og hente eventuelle ladesystemfeil. Denne skanningen verktøyet kan ofte brukes til å aktivere eller styre feltstrøm for å evaluere dynamoen utgang.
Load-Test
Konvensjonelle lading systemer er ofte testet med en justerbar karbon haug tester. Batteriutladning og dynamoen lader hastighet måles. Dette load-test vil raskt indikere drivreim glidning på dynamoen. Teknikere skal imidlertid være forsiktig med å overopphetes dynamoen når du tester det for maksimal effekt.