DIY Remote Turbo

Turbolading er alle raseri blant ytelse entusiaster i dag-og med god grunn. En turbo utnytter kraften normalt bortkastede av motoren i form av varme og eksos hastighet og bruker den til å gjøre hestekrefter. Remote (eller bak-mount) turbo oppsett er stadig i popularitet som en billig og enkel måte å turbo noen bil uten behov for dyre eksos hoder og spesialiserte komponenter.

Planen

I hovedsak, du kommer til å erstatte bilens lyddemper med turbo. Mens bak-mount turbo oppsett er vanligvis beryktet for lag, bør denne effekten være ganske minimal når den brukes til større forskyvning (3.8L og opp) motorer. Større motorer har mer dreiemoment å komme i gang og har mer eksos flyt, noe som vil spole turboen på et lavere turtall. Low-boost (under 6 psi), baks montere turbo oppsett kan være morsomt på mindre firesylindrede motorer, men de er egentlig ikke ideelt.

Rørlegger den Eksos

Flow er alle viktige for en bak-montere turbo oppsett, så legg noen alvorlige tanke på oppgradering av eksosanlegg fra motoren tilbake. Hver bit av økningen kan du komme i flyt masse og hastighet her kommer til å bli mange flere ganger over på turboen. Betrakt et sett med overskrifter om du kan finne dem billig, men definitivt erstatte systemet fra katalysator tilbake med en frittflytende enkelteksosrøret.
Du kan dikte din egen turbo flens, eller du kan kjøpe en precut turbo flens fra en nett-leverandør som eBay for ca $ 25. Et godt valg for en allsidig turbo er en hybrid Garrett T3 / T04E turbo, som kan støtte mer enn 550 hestekrefter med minimal forsinkelse og er tilgjengelig for ca $ 200 online. Tenk å betale ekstra $ 35 for en turbo med en intern avfall-gate. Uansett, montere flensen inn i enden av eksosrøret, slik at røret står vertikalt og flensen er vinkelrett på bakken. Du kommer til å ønske å montere turbo så høyt som mulig.

oljing

Du kommer til å trenge å olje turbo. Hvis du har minst 6 inches av plass under turbo, deretter installere en one-gallon oljereservoaret under den. Å la turbo til tyngdekraften-drain vil spare ca $ 250, så gjør dette hvis du kan. Hvis du må montere oljetanken høyere enn turbo, trenger du både et skattekart pumpe til å suge ut oljen ($ 250) og en oljepumpe å sette den tilbake ($ 200).

Air Rørlegger

Kjør en aluminium rør på så kort avstand som mulig fra turbo utløp til spjeldhus på motoren din, og pass på å holde seg borte fra noe varmt eller flytting. Mindre diameter rør vil redusere turboforsinkelse men begrense topp-end makt, så hold det mellom 2 til 3 inches. De fleste motorer kan håndtere bare om 5-7 psi boost uten ytterligere modifikasjon, så bør du vurdere å installere en manuell boost controller til å drive din turbo interne avfall-gate. Husk at en psi boost er verdt ca en 6 prosent til 8 prosent økning i kraft, slik at selv en mild 5 psi innstilling vil gi deg 30 prosent til 40 prosent mer hestekrefter.