Hvordan fikse Seized Bremser

Fikse beslaglagt bremser kan bare fullført hvis du kan finne ut hva som fikk dem til å gripe. En stikker eller fast caliper stempel, en pute fast i en caliper anker, kan en tett bremseslange eller en frossen lysbilde føre til beslag i skivebremser. Over justert sko, en feil fungerende parkeringsbremsesystem, en frossen hjulet sylinderboring eller en brukket eller løsnet komponent kilt mellom skoen og trommelen kan alle bli ledende årsakene til trommelbrems anfall.

Bruksanvisning

1 Løfte kjøretøyet (i friløp) på en kjøretøy heis for å tillate hjulene å suspendere. Test hvert hjul for å avgjøre hvilke hjul eller hjul har drag eller vil ikke slå for hånd. Ta av hjulkapsel, og deretter fjerne hjulmutterne med en slagbormaskin og socket. Ta av hjulet.

2 Inspiser caliper på skivebremser først. Fjern caliper bolter og lirke bøylen av rotoren og pads ved hjelp av en lirke bar. Hvis bøylen kommer av hardt uten bremsene blir brukt, er mest sannsynlig å klandre en caliper stempel. For å sjekke stempelet, feste bøylen til kjøretøyet med en caliper kroken. Ta elektrodene hvis de er festet til bøylen. Inspiser pads. En klar indikasjon på fastlåste bremser er for tidlig slitasje av bremseklosser. Komprimere stempel i caliper med en caliper stempel verktøyet. En stor C-klemme ville fungere også. Dersom bøylen stempelet ikke trekkes tilbake inn i borehullet, har det beslaglagt og må byttes ut. Erstatt bøylen og luft hydraulisk bremsesystem.

3 Inspiser caliper lysbilder hvis stempelet trukket ordentlig. Caliper lysbilder kan også bli forurenset eller beskyttende gummistøvler kan sprekke og gi vann, rust, sand og andre etsende elementer for å gripe de caliper lysbilder. Hvis du klarer å fjerne lysbilder (det vil være noe vanskelig), kan du rengjøre dem grundig med die jeksel (eller en benk jeksel med en stålbørste hjulet fungerer bra) og på nytt bremse smøremiddel til dem. Installere dem på nytt, må du bytte den kompromitterte beskyttende gummistøvler og test caliper etter erstatning.

4 Lirk putene ut av bøylen anker for kjøretøy som bruker pads ikke festet til bøylen. Når elektrodene er installert, er en høy temperatur brems smøremiddel påføres kontaktpunktene til ankeret. Dette gjør putene til å bevege seg frem og tilbake når bøylen stempelet er brukt og sluppet. Fordi bremsene blir utsatt for elementene i ugunstige værforhold, er det vanlig at smøremiddel vasker vekk og rust og korrosjon satt i. Dette kan føre til at tappene på putene bakplatene å gripe inne i caliper ankere. Fjern ankere og putene. Rengjør kontaktpunktene til rust og etsende oppbygging med en vinklet die jeksel og en overhaling plate eller en stålbørste. Fjern rangle klipp og rengjør caliper punktene under klippene. Påfør brems smøremiddel under og på rangle klipp. Bytt elektrodene, erstatte anker og deretter erstatte caliper. Retest.

5 Inspisere justering av de bakre bremser. Fjern gummipluggen (hvis tilgjengelig) fra underlagsplate av trommelbremser. Sett inn en brems-justering verktøyet i koøye sammen med en skrutrekker til å skyve regulatoren holderen unna. Slå den interne stjernehjul tilbake av bakre sko adjuster og prøv å slå hjul. Hvis du er i stand til å fortsette å justere stjernehjul til du enkelt kan fjerne trommel og inspisere justeringsmekanismen. Disse kan fjernes lett. Rengjør gjengene på regulatoren, påfør en liberal mengde smøremiddel eller anti-seize sammensatte og montere.

6 Inspisere de bakre bremser, når trommelen er fjernet. Hvis en komponent faller ut av trommelen eller fra trommelbremsene når trommelen er trukket ut, kan beslagleggelse av bremsene ha blitt forårsaket av denne delen blir kilt fast mellom trommelen og en sko. Sjekk trommelen for scoring og skoen for skade. Bytt komponenten; erstatte skoene om nødvendig. Machine trommelen eller bytter trommel, om nødvendig.

7 Trykk boringene av hjulet sylinder innover (en om gangen) med en skrutrekker for å fastslå om boringene står fast. Det hydrauliske trykket i bremsesystemet bør tillate boringen for å ekspandere tilbake utover til kontakt med horn av skoen. Hvis du komprimerer boringen, og det går ikke tilbake, eller du kan ikke komprimere boringen, da hjulet sylinder har sviktet og må skiftes. Sett på hjulet sylinder og blø bremsesystemet.

8 Sjekk strømmen av bremsevæske til lufteskruene på beslaglagt hjulet. Dette vil avgjøre om den hydrauliske bremsevæske er riktig fungerer. Har noen pumpe bremsepedalen 4 ganger og åpne lufteskrue med en hånd skiftenøkkel. Hvis ingen væske kommer ut av lufteskrue, fjern det. Har hjelperen skritt på bremsepedalen igjen. Hvis væske kommer ut, erstatte lufteskrue eller rense den. Hvis væske fortsatt ikke kommer ut, erstatte lufteskrue og koble bremseslangen. Trykk på pedalen igjen. Hvis væsken ikke kommer ut eller knapt pipler ut, bør bremseslangen skiftes. Luft bremsesystemet som helst du erstatte en hydraulisk bremsekomponent.

9 Inspiser master sylinder og makt brems booster. For å bestemme en dårlig master sylinder, plassere en brems linje lås på hver bremseslangen på alle 4 hjul. Har noen tråkke på bremsepedalen og fjerne en tråd lås på en gang. Pedalen skal være høy og hard til linjene er fjernet og deretter lett trykk vil slippe ut hver linje lås fjernet. Dersom pedalen faller til gulvet under fjerning av en linje lås, er det en hydraulisk problem med det aktuelle hjulet. Hvis pedalen er fortsatt høy og vanskelig når alle linjer låser er fjernet, kan master sylinderen være problemet. Kontroller vakuum linje for brems booster. Sett på master sylinder og lufte systemet.