DIY: Hyundai Accent Bremser

Hyundai Accent erstattet den populære Hyundai Excel i 1995. skivebremser foran på Accent står for 80 prosent av bremsekraften; bakre skive eller bakre trommelbremser står for de resterende 20 prosent. Som et resultat av foran bremse reparasjoner er mer vanlig. Avhengig av kvaliteten på erstatning bremseklosser og kjøring / bremseegenskaper, oppnå 25.000 til 35.000 miles mellom puten endringer er typisk.

første generasjon

Den første generasjon Accent (1995-2000) brukte Hyundai Excel bremsesystem, som inneholdt foran plate og bak trommelbremser. Den fremre platen ble boltet til navet bakfra. Som et resultat, ved å erstatte platene krever et nav avtrekker for å skille det ytre nav, og deretter skru fra hverandre fire boltene fra navet for å fjerne rotoren. For å fremstille rotoren / hub separasjon, fett cap, splinten og spindelmutteren må fjernes.

Fjerne caliper på Accent er nesten det samme som å gjøre det på noen annen bil. Hvis du bare å erstatte pads, ikke bekymre deg om platen fjerning. Unbolt de to caliper bolter, lirke caliper av broen, fest den med ledning til coil våren og deretter erstatte pads.

De bakre trommelbremser på den første generasjonen også integrert en ytre og indre lager. Igjen blir fjerning av fett hetten, splinten og spindelmutteren som kreves for å fjerne trommelen. Når trommelen er fjernet det er spesialitet verktøy utviklet for å fjerne feste hold-down fjærer samt øvre og nedre returfjærer. Skifte parkeringsbremsen sko - skoen festet til håndbremsen kabel - krever fjerning av hestesko klippet og bølgeskive og deretter fjerne bremseskoen pin.

Bremsesko er litt mer komplisert å erstatte enn pads. Det er alltid en god idé å alltid la den ene siden ferdig montert som en referanse for reinstallasjon.

andre generasjon

Mens erstatte pads og sko på andre generasjons Accent - tilgjengelig mellom 2000 og 2005 - forble ganske mye det samme, og erstatte frontplater ble mye mer komplisert. Den andre generasjonen også omtalt bakre skivebremser med en "knock-off", eller ikke-fengslet, rotor. Men de fremre plater, selv om det fortsatt er boltet til navet, ble reposisjonert og plassert i fronten av navet i stedet for bak den. Dette krevde å fjerne hele hjulet knoke intakt når bøylen og pads ble fjernet. For å oppnå dette, må tie stangenden skilles fra knoke, så vel som den nedre kuleledd og spankulere boltene. For å skille rotoren fra den interne lageret og knoke montering, bruk en hydraulisk presse for å re-press den nye rotoren tilbake på det interne lageret.

tredje generasjon

Den tredje generasjons Accent - tilgjengelig fra 2006 til dags dato (som i 2009, i skrivende stund) - forenklet lager pressede rotors og trommer. Bytte av pads og eller sko er relativt like, som rotorene og trommer funksjonen "knock-off" eller ikke-fengslet rotorer. Dette betyr at de kan fjernes uten å demontere knoke eller å måtte trykke på lagrene inn eller ut, ettersom rotoren og hub var separate komponenter fra hverandre. Dette gjorde det lettere for motiverte gjør-det-selv person til å fullføre en brems jobb hjemme.