DIY Automatisk klimaanlegg

Gjør-det-selv auto reparasjoner bevise en effektiv måte å spare penger. Klimaanlegget er et enkelt system for å komme i gang på. Systemet består av fire hovedkomponenter: en kompressor, akkumulator, kondensator og fordamper. Disse komponentene er forbundet med AC-slanger, som pumper kjølemiddelet gjennom hele systemet. Feilsøking av air condition-systemet er så enkelt som å sjekke hver av disse komponentene for skader.

Bruksanvisning

Feilsøk Din AC

1 Parker bilen og la motoren gå på tomgang. Slå på AC og la systemet kjøre på maksimal innstilling. Lytt etter lyder kommer fra AC ventilene. Unormale lyder som kommer fra innsiden i AC ventilene er en indikasjon på løse deler eller en trykkoppbygging.

2 La AC system til å kjøre på maksimal innstilling mens du sitter i bilen. Ta flere dype åndedrag gjennom nesen. Se om du kan oppdage en stygg lukt som kommer fra AC ventilene. Foul luft i AC ventilene er en indikasjon på mugg vekst i kjølerørene eller en av AC komponenter. Dette kommer fra fuktighet komme inn i AC-systemet. Skyll AC system for å fjerne mugg vekst.

3 Fortsett å la AC system til å kjøre på maksimal innstilling. Plasser hendene mot AC ventilene å oppdage tilstedeværelsen av kald luft. Hvis AC-systemet ikke produserer kald luft, kan flere ting være galt med systemet. Utfør en trykktest på AC system for å feilsøke bilen videre.

4 Fortsett å la AC system til å kjøre på maksimal innstilling. Åpne panseret. Trinn utenfor bilen og gå til panseret området. Lytt til clunking eller piping lyder som kommer fra kompressoren. Unormale lyder som kommer fra kompressoren er en indikasjon på at kompressoren er defekt, noe som kan føre til press buildups, kjølemiddel lekkasjer, mugg vekst og en reduksjon i kald luft.

5 Kontroller kjølemediet slanger som kobler AC komponenter. Trace de to kjølemediet slanger som kobles kompressoren til kondensatoren og akkumulatoren. Se etter luftbobler, merk hull og andre tegn på korrosjon. Skift ut kjølemediet slangene hvis du merker tegn på slitasje.

Trykk Test AC

6 Parkere kjøretøyet på et trygt sted på jevnt underlag. Sett på parkeringsbremsen. Slå av tenningen. Åpne panseret. Finn AC tjenesten beslag under panseret. Lavtrykk-tjeneste montering ligger på kjøleslangen som forbinder akkumulatoren til kompressoren. Høytrykks tjeneste montering ligger på kjøleslangen som forbinder kompressoren til kondensatoren.

7 Identifisere lavtrykk-tjeneste passende som en 13 millimeter hurtigkobling ventil. Fest den blå slangen fra manifolden måler for å lavtrykks tjeneste montering. Identifiser høytrykks-tjeneste passende som en 16 millimeter hurtigkobling ventil. Kobler den røde slangen fra manifolden måler for å høytrykks tjeneste montering.

8 Slå på kjøretøyet. Slå på klimaanlegget. Sett AC til sine maksimale innstillinger. Gå til panseret området. Åpne ventilene på mangfoldige målere. Overvåk trykkavlesninger på de mangfoldige målere.

9 Feilsøk AC system basert på trykkavlesninger fra manifolden målere. Den lave Manometeret skal vise en lesning mellom 25 og 40 psi. Høytrykksmåler skal vise en lesning mellom 225 og 250 psi. En trykk lesning av 0 psi er en indikasjon på at det ikke er noen kjølemiddel i systemet. I dette tilfellet, må du lade din AC system. En ekstremt høy trykkavlesning fra enten trykkventiler betyr at det er en trykkøkning i systemet på grunn av en defekt komponent eller ekspansjonsventilen er lukket. I dette tilfelle, ta kontakt med en profesjonell mekaniker.

Hint

• Hvis kjøretøyet ble produsert før 1993, ikke press teste systemet som AC system kan benytte R-12 freon. Det er ulovlig å håndtere R-12 Freon med mindre du er lisensiert til å gjøre det.