Dekkslitasje Patterns & Betydninger

Som dekk snu og gjentatte ganger kommer i kontakt med overflaten av veien, ørsmå biter av gummi brekke av og over tid disse bitene legge opp til betydelig slitasje. Ideelt sett bør en dekkslitasje jevnt over hele slitebanen overflaten, men når et dekk er ikke balansert, justert eller oppblåst riktig, oppstår ujevn slitasje. Spesifikke slitasje mønstre vises fra hver type problem som forårsaker ujevn slitasje, slik at det er ofte lett å identifisere problemet.

Overdreven Senter Wear

Når slitebanen i dekkets sentrum slites raskere enn på kantene, er den vanligste årsaken overinflation av dekket. For mye luft i dekket fører til sidene for å løfte opp fra bakken, så bare sentrum stripen berører veien. En sekundær årsak til dette slitasjemønsteret er bruken av dekkene som er for bred for felg. Når sider av dekket er presset sammen for å passe inn på den altfor smale kant, fører det til at løpeflaten til å bule ut, slik at bare midt strimmel av slitebanen er i kontakt med veien.

Slitasje på ytterkantene

Dette mønsteret er det motsatte av overdreven sentrum slitasje og er forårsaket av underinflation av dekket. Når et dekk er for myk, sprer det ut der den treffer veien slik at bilens last er på ytterkantene. Hvis en sjekk med en nøyaktig lufttrykkmåler viser det korrekte trykket, så dette slitasjemønsteret kan være forårsaket av en bøyd eller slitt styrekomponent som tvinger dekkene ut av stilling.

Feathering

Feathering er et slitemønster hvor hver slitebanen ribbe utvikler en jevn, avrundet kant på den ene siden og en skarp kant på den andre. Det er lett å kontrollere ved å kjøre en hånd på tvers av slitebane fra den ene siden til den andre og tilbake igjen. Din hånd vil lett fange de skarpe kantene. Feathering er vanligvis forårsaket av slitte tie stenger eller kuleledd, som tillater de fremre kantene av dekket for å vinkle enten for langt mot bilens sentrale eller for langt unna det. Det kan også være forårsaket av svekkede foringer i hjuloppheng foran, tvinger hjulet ut av stilling.

Ensidig Wear

Et dekk som er slitt mer på den ene siden er på et hjul med overdreven positiv eller negativ camber. I stedet for å stå vertikalt på veien, er dekkets toppen skjev for langt enten mot bilens sentrale eller bort fra det, tvinger dekket til å bære lasten sin på bare én kant. Denne typen feiljustering kan være forårsaket av sagging fjærer, slitte kuleledd eller slitte kontroll arm foringer.

kopping

Cupping, også kalt muslingsøm, frembringer et mønster av humper og rygger rundt kanten av slitebanen. Det er forårsaket når et kjøretøy med slitte støtdempere eller fjærer spretter opp og ned på dekket. Dette mønsteret kan også oppstå med slitte kuleledd, hjullager eller foringer, og noen ganger er resultatet av en ut-av-balanse hjulet.