De Spesifikasjoner og Produksjonsdato for en 1955 GMC Pickup

1955 var et spesielt år i historien til GMC (og Chevrolet) lette lastebiler. I utgangspunktet lastebilene var mye det samme som i '54, men i midten av året har selskapet innført en ny generasjon, med oppdaterte linjer med en scalloped hette, wraparound frontruten, hettefrontlykter og andre endringer. Den første gruppen av lastebiler, kjent som den første serien ble produsert frem til den andre serien debuterte den 25. mars 1955. I tillegg til styling endringer, nye lastebiler så tillegg av en V-8 motor alternativet og bytte til en 12-volts elektrisk system.

Kroppen stiler og dimensjoner

1/2-ton 100-serien var tilgjengelig som en chassis-og-cab, pickup, panel lastebil og Suburban. Kalesjen lastebil, i likhet med et panel lastebil, men med åpne sider på baksiden, ble tilbudt med den første serien, men ikke gjør det utover det. Korte og lange senger i den første serien hadde akselavstander av 116 og 125.25 inches henholdsvis, mens i den andre serien de hadde akselavstander av 114 og 123.25 inches. Suburbans og panel biler var bare tilgjengelig med kort akselavstand, mens en stake lastebil ble tilbudt med lang akselavstand bare. Den andre serien så debut av Suburban Pickup, en godt trimmet versjon av den korte akselavstand pickup. 3/4-ton 150 serien var tilgjengelig som chassis-og-cab, henting og stake lastebil i samme lang akselavstand: 125.25 inches i den første serien, 123,25 i den andre serien. Det ble også tilbudt som et chassis bare i akselavstander på 104, 125 og 137 inches.

Den 1-ton 250-serien kom med en akselavstand på 137 inches (første serien) eller 135 inches (Second Series) i en rekke ulike stiler: chassis-og-cab, stake, plattform, pickup (Second Series), panel og baldakin ( First-serien). Det ble også tilbudt som en chassis-og-førerhuset med 125,25-tommers akselavstand i den første serien, og en 114- eller 123,25-tommers akselavstand i Second Series. Vekt i kjøre avhenge karosseri og motor. A Second Series kort akselavstand 1/2-tonns pickup veier 3,375 lbs. med den sekssylindrede, mens en 3/4-ton lang akselavstand pickup med seks veier 3750 lbs. Bæreevne er spesifisert av totalvekt (totalvekt) karakterer. For den andre serien 1/2-tonn, totalvekt rangert på 5000 lbs .; for 3/4-tonn, er det 6500 lbs .; for 1-tonn, er det 8800 lbs.

Powertrain

GMC fortsatte å tilby sin 248-kubikk-tommers (4,1-liter) rekkesekser som base motor for begge seriene. Med en 7,5-1 kompresjonsforhold og en Holley ett fat carb, denne motor produsert 125 hestekrefter (hk) ved 3600 rpm og 214 fot-pounds av dreiemoment ved 1550 rpm. Introdusert med den andre serien var Pontiac nye 287-kubikk-tommers (4,7-liter) V-8, som inneholdt hydrauliske ventilløftere og en Carter eller Ster to-fat carb. Kjører med et kompresjonsforhold på 7,4 til 1, det produsert 155 hk og 246 fot-pounds av dreiemoment.

En tre-trinns manuell synkronisert med kolonnemonterte girspaken var standard girkasse. En fire-trinns manuell var standarden for en-tonns lastebiler, valgfritt for 1/2-tonn. En fire-trinns automatisk var også et alternativ.

andre spesifikasjoner

Alle lastebiler holdt fire hjul hydrauliske trommelbremser. 1/2-tonns lastebiler hadde en semi-flytende bakaksel, mens andre brukes en full flytende konstruksjon. Servo, en heavy-duty fjæring, krom støtfangere og trim, varmeapparat / defroster og tonet glass var valg. I den andre serien, en panorama bakvinduet, standard på Suburban Pickup, var et annet alternativ.