De Chevy 2500HD Duramax Z71 Spesifikasjoner

General Motors rapporterte to dieselmotorer for Chevrolet og GMC trekvart tonn henting lastebiler for 2011 som også inkluderte off road Z71 ytelse alternativ. Den Duramax turbo-diesel V8 har en effekt på 397 hestekrefter ved 3000 rpm og maks dreiemoment på 765 lb-ft ved 1600 rpm. Silverado HD, sammen med cab-bare chassis modeller tilbys med en 6,6-liters V8 som er vurdert på en lavere 335 hestekrefter og 685 lb-ft av forvridning dreiemoment.

Duramax LB7

Den 6,6-liters Duramax turbo-diesel først ble tilgjengelig i 2001, og produksjonen gikk uendret frem til 2004. De 403-kubikk-tommers 32-ventil aluminium hoder med støpejernsblokk og fire bolt strømnettet brukte høytrykks (23000 psi injeksjonstrykk ) direkte innsprøytning common rail drivstoffleveringssystem. Dette V8 var en 90-graders design med en boring på 4,06 inches, strøk til 3,90 inches, med en 17,5: 1 kompresjonsforhold og veid ut ved 835 lbs. Produksjonen i 2001 var 235 hestekrefter ved 2700 rpm med 500 lb-ft dreiemoment ved 1600 rpm, som økte med 2004-300 hestekrefter ved 3100 rpm med 520 lb-ft dreiemoment ved 1800 rpm. Motoren røde linjen rpm var 3250 rpm.

Duramax LLY

Den andre generasjonen av Duramax 6,6-liters turbo-dieselmotorer ble annonsert i 2004 for å erstatte LB7. Dette var General Motors 'første forsøk på utslippskrav for en dieselmotor, og utnyttet en turbolader kombinert med en eksosgassene resirkulering (EGR) system. Motoren var i utgangspunktet det samme, med en høyere rapportering av 310 hestekrefter ved 3000 rpm kombinert med 520 lb-ft dreiemoment ved 1600 rpm. I 2006 rapporterte GM en økning til 320 hestekrefter og 560 lb-ft dreiemoment ved samme turtall, selv om kompresjonsforholdet falt til 16,8: 1.

Duramax LBZ

Den LBZ datastyrt 6,6-liters turbo-diesel erstattet LLY i slutten av 2006. Den grunnleggende motorkonfigurasjon forble uendret. Lagt var Bosch direkte innsprøytning CP3 bensinpumpe drivstoffleveringssystem, som nå ble exhaling gjennom en Katalysator for å møte strengere utslippskrav. Den nye motoren rapporterte en effekt på 360 hestekrefter ved 3200 rpm og 650 lb-ft dreiemoment ved lave turtall av 1600.

Duramax LMM

Den LMM var nesten identisk med LBZ det erstattet i 2007. Dens viktigste funksjoner var et høyere trykk (26000 psi) Bosch CP3 common rail drivstofftilførselssystemet, og også lagt et dieselpartikkelfilter (DPF) for renere forbrenning. Den nye LMM ble rapportert å ha økt hestekrefter til 365 på 3100 rpm, og 660 lb-ft på et høyere 1800 rpm, med motoren røde linjen er høyere ved 3400 rpm.

Duramax LML

Den fjerde generasjonen av Duramax diesel ble utpekt LML. Motoren var fortsatt i utgangspunktet den samme konfigurasjonen, men med en 30 000 psi Bosch common rail drivstoffleveringssystemet nå med Piezo-injektorer, dieseleksos væske injeksjon, noe som gjør at den nye motoren å overgå regjeringen diesel utslippsstandarder. Den nylig omarbeidet motoren var nå i stand til å brenne B20 bio-diesel som dunket hestekrefter opp til 397 hestekrefter ved 3000 rpm og en lav slutten kronglete dreiemoment på 765 lb-ft ved lave 1600 rpm.