Continental Motorspesifikasjon

Continental Motors ble grunnlagt i 1903 som Autocar Equipment Company, men endret navn til Continental Motors i 1906 etter å lære at et selskap i Ardmore, Pennsylvania, hadde vært med Autocar navn siden 1899. Continental produsert en rekke motorer for flere bildeler produserer, spesielt mindre uavhengige selskaper. For en svært kort periode, Continental produsert sin egen linje av biler. Continental begynte også å bygge flymotorer snart etter at den ble grunnlagt, og i økende grad fokusert på flymotorer inntil selskapet ble solgt til Ryan Aeronautical Company i 1964.

Selskaper som benyttet Continental Engines

Noen av de bilmerker som brukte Continental motorer var Abbott, ambassadør, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine, Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, Locomobile , Merit, Metropolitan, National, Pan-American, Peerless, Piedmont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Wasp, Westcott, Windor, Wolverine og gul.

bilmotorer

Continental motorer ble aldri kjent for å være spesielt nyskapende eller kraftig. I stedet har selskapet fokusert på pålitelighet og aggressive salg og markedsføring. I 1910 og 1911, Continental utformet 1911 Modell 6-C, en seks-sylindret 60hp, 421cu.in motor som bidro til å popularisere sekssylindrede motorer i biler. Andre motormodeller inkluderte 67 hestekrefter, 198,2 kubikk tomme Modell 8-P V8 og 115 hestekrefter, 226 kubikk tomme L-head straight-seks, som forble i bruk av Checker til 1963.

Airplaine Motorer

Continental tidligste flymotorer omfattet 45 hestekrefter Model O firesylindret L-hode motor, som kom ut i 1906 eller 1907, samt Modell B 12 til 14 hestekrefter 135 kubikk tomme to-sylinder og Model D mellom 28 og 32 hestekrefter 269,5 kubikk tomme firesylindret.

Den 1933-1934 Continental Beacon

Continental produsert sin egen bil, Beacon, fra 1933 til 1944. The Beacon solgte dårlig og nesten konkurs i selskapet. Aksjonærer saksøkt selskapet over venture i 1934 og linjen ble avviklet.

The Beacon kom i tre utgaver: rimelige firesylindrede L-head Beacon, som selges for så lite som $ 355, den sekssylindrede L-head Flyer og den sekssylindrede Ace.

The Red Seal

Fra 1917 ble alle Continental motorer generelt referert til av kallenavnet "Red Seal" motorer, som ble inspirert av rød maling som brukes til å gjelde selskapets logo på motorene.