Chevrolet Small Block Engine Informasjon

Chevrolet liten blokk motoren var en revolusjonerende bil kraftverk som har holdt ut i mer enn 50 år i en eller annen versjon. Det er designet for å levere maksimal kraft i en solid, kompakt blokk til biler og lastebiler som en gang var betydelig større og tyngre enn moderne biler produsert på 21-tallet.

Historie

Chevrolet, og i forlengelsen av morselskapet, General Motors, støttet seg tungt på inline 6- og 8-sylindrede motorer for bil og lastebil linjer gjennom midten av 1950-tallet. I 1955, den 180-hestekrefter, 265-kubikk-tommers liten blokk V-8 ble introdusert for sørgelig underpowered straight-6 Corvette. Den lille blokken ble popularisert da den ble installert i Chevy personbiler, slik som den umåtelig populære 1955 til 1957 Chevrolet Bel Airs, ifølge Novak-adapt.com og Hiperformer.com.

Mangel på Kompleksitet

Chevy liten blokk ble stadig mer populære først og fremst på grunn av dens mangel på kompleksitet. Det besatt et minimum av bevegelige deler, og det var ikke bare lett å jobbe med, men også lett å få tilgang under panseret. Motoren var lett og effektiv i bruk av brensel og kraftutfoldelse. Det utøvet utmerket dreiemoment, noe som gir bilen rask strøm fra en stopp. Motorbytteavtaler fra en bil til en annen, selv ikke-Chevrolet biler med mindre modifikasjoner, gjorde Chevy liten blokk i motoren på valget for mekanikk og bilentusiaster.

typer

Ved 1957, den andre liten blokk dukket opp, i form av 283-kubikk tommer V-8. Gjennom 1960-tallet ble de 302-, 305-, 327-, 350- og 400-kubikk-tommers versjoner produsert, med varierende grad av suksess. De to mest populære små blokker av æra var 302, som leverte flere hestekrefter per kubikk tomme enn noen annen liten blokk, og 350. 350 debuterte i 1967 og leverte 295 hestekrefter. Det gående slutten av 1960-tallet Chevys som Nova. Selv om det avsluttet produksjonen som en fabrikk motor i 2002, er det fortsatt i dag en erstatning, eller kasse, motor.

avkom

Den andre generasjonen av Chevy små blokker ble lansert i 1992 som LT-serien. Den beholdt mye av egenskapene til sin progenitor, men ny teknologi ble anvendt til funksjonen lette aluminiums hoder og et spesielt revers-strømning kjølesystem som kjøles blokken etter hodene. Det nye systemet økte levetiden på small-block og økt drivstoffeffektivitet. Hestekrefter ble vurdert mellom 260 og 300.

Vortec 4800

Drivstoffeffektivitet igjen var den primære bekymring blant Chevy ingeniører når maker introduserte Vortec 4800 4,8-liters small block V-8. Denne tredje generasjon liten blokk krympet litt, men leverte en jevnere gange med en ny balanse aksel som minimert motorvibrasjoner. En 5,3-liters V-8 også ble produsert for å utvikle seg til 295 hestekrefter. I 2005 ble 5,3-liters liten blokk så sin hestekrefter økes ytterligere, til mer enn 300.