Car Mods å øke gass kjørelengde

Mer enn å gå fort, mer enn å se bra, mer enn å sitte i skjegg, mikrofiber, dekker leopard-skin sete - folk flest er mer interessert i å spare gass enn i modifisere bilen sin for noe annet. Som varehus som holder hele øyer fylt med produkter som påstås å redusere brukerens kaloriforbruk, automotive butikker tilbyr en rekke produkter som angivelig reduserer bilens gassforbruk. Økende kjørelengde er mer et spørsmål om å optimalisere bilen for økonomien enn å helle noe i gasstanken.

Aerodynamiske Basics

Dette er den første og mest grunnleggende av en hel rekke aerodynamiske forbedringer som kan bidra til å øke drivstofføkonomi. Luftmotstand bak bilen og høyt trykk oppbygging foran det er de viktigste grunnene til at biler beveger seg i 65 km / h verre drivstofføkonomi enn de som beveger seg i 55. Drag - den vakuumlomme skapt bak en bil punching gjennom luften - - og frontal trykkoppbygging bestemmes av to grunnleggende faktorer: bilens frontarealet (bilens størrelse når sett forfra), som bestemmer hvor mye luft det har å bevege seg og sin koeffisient av dra eller aerodynamisk "hålke."

Redusere Frontal området

Den enkleste måten å redusere frontareal er til å bevege bilen nærmere bakken ved å senke den. Senking av bilen bærer en rekke fordeler: det curtails frontal området for en reduksjon i trykk og dra for lommeformat, det skjærer ned på luftstrømmen under bilen, og det gir gode kjøreegenskaper ved å flytte bilens masse nærmere terra firma. Det er en vinn-vinn rundt.

Installere en Belly Pan

På en stor skala, vil en glatt og strømlinjeformet overflate tillater luften å flyte lettere enn en boxy en med mye av fremspring. Selv om det kan virke litt bakvendt, mye av bilens luftmotstand kommer fra luften fanger på understellet. Air klemme ned og akselererer under bilen forsterker disse effektene ytterligere, slik at den beste måten å redusere luftmotstanden uten drastisk endre bilens utseende er å installere et stort stykke flat metallplate over bunnen av bilen. En mage pan reduserer ikke bare dra og frontal trykkøkning, vil det akselerere luftstrømmen under bilen og gjøre det langt mer stabilt på utdanningen hastigheter.

Fuel Economy Dekk

Dekk spille en vesentlig rolle hvor kjørelengde er opptatt av, som store, klissete dekk create rullemotstand. En solid titan plate ville være mest mulig effektiv hjulet, men dette er åpenbart ikke en veldig praktisk tilnærming. Tynne dekk med harde gummiblandinger og høye nivåer av silika vil redusere rullemotstand, men vil gjøre det på bekostning av trekkraft og ytelse.

eksos~~POS=TRUNC Modifikasjoner

Eksos oppgraderinger er den mest effektive der effektivitet er bekymret. Avgasser fanget i sylindrene kan bidra til å fortrenge en bit av den innkommende luft og drivstoffladningen, men de dreper termisk virkningsgrad. Velg hva eksosrør og lyddemper du liker, så lenge de flyte tilstrekkelig luft, men benytter et sett av lange rør eksos hoder for å forbedre dreiemoment og effektivitet i motorens cruising rekkevidde.

Shedding Deler

Redusere vekten er kritisk til noen form for ytelse, inkludert drivstofføkonomi. Hver pund du kan eliminere er én mindre pund må du brenne drivstoff til å hale den rundt. Begynn med å erstatte tunge stålkarosseripaneler med karbonfiber eller glassfiber, vindusglass med Lexan, elektrisk justerbare seter med manuelle enheter og elektriske vindusheiser med sveiv-ups. Ta vekten-Shedding ytterligere ved å erstatte din servostyring med en manuell rack, som også fjerner pumpen og dens økonomi-uttapping dra, erstatte tunge stålfelger med lette legeringer og kutte av eller unbolting noe som ikke hjelper bilen stopper , gå eller snu.