Camaro Engine fjerning

Trekke Camaro motorer er en kjærlighet-it-or-hate-it proposisjoner. Som det ikke krever en motor heise og krever girkasse og hjuloppheng foran fjerning, har en tendens til prosedyren for å favorisere hot-Rodders enn reparasjonsmenn. Dette er gode egenskaper hvis du planlegger å bytte bedre komponenter i, men kan være et mareritt for de som bare ønsker å gjenoppbygge motoren og ingenting annet.

Koble Engine

Før du gjør noe, må du koble fra alt. Moderne Camaro motorene er et rottereir av ledninger, slanger og sensorer, så ta deg tid. Du kan forenkle prosedyren ganske mye ved å koble ledningsnettet fra det indre montert datamaskin og trekke ledningsnettet gjennom brannmuren, slik at alt fortsatt er festet til motoren for senere fjerning. Husk å pose og tag hver bolt du fjerne. Når du kobler fra sensor seletøy, pakk hver enkelt med en maskeringstape tag og merke dem med en permanent markør.

Radiatoren må komme ut og så vil hele fronten halvparten av eksosanlegg.

Koble Suspension

Suspensjonen kommer ut sammen med motoren din, så du må koble fra alt knyttet til den. Forsikre deg om at chassiset er støttet av en rekke blokker under. Unbolting struts fra spankulere tårnene er en god start, og fortsette prosessen med rattstammen, bremseslanger og suspensjon lenker. Noen biler vil kreve fjerning av sway bar. Koble shifter og clutch sammenhengene i så fall utstyrt.

Unbolting Engine

Du kan prøve å jakte ned hver enkelt ledning og kobling mellom bilen og drivverk, men du vil aldri finne dem alle uten å fjerne motoren. Gå under bilen, og bruke en muttertrekker til å skru fra hverandre foran tverrbjelken og overføring kryssmedlems bolter. Kraften-toget er i hovedsak skilt fra chassis på dette punktet.

Fjerne Engine

Sett på parkeringsbremsen og stapp bakhjulene. Plasser en jekk under fronten av kabinettet (ikke på frontrammen-rails), og sakte begynne å heve bilen. Har en venn eller to lå på bakken og kikke inn i hetten som du heve chassis, ser for ledninger og rør trekke stram. Dette kommer til å ta en stund og krever et godt sett med vaktsomme øyne.

Hev chassis i små trinn, og lytte etter den spratt av kontakter og seletøy du ennå ikke har koblet fra. Etter at du heve fronten på bilen om en fot, heve bak med et sett av slagg-blokker for å gi rom for rotasjon. Bare fortsett å øke rammen til fronten er ca 4 fot over bakken. Når du har hevet understell nok, bare rulle hele forsamlingen ut fra under støtfangeren foran, ved hjelp av forhjulene som hjul.