BMW S1000RR Specs

BMW første ultra-sportssykkel, i 2010 S1000RR, er designet for å tiltrekke seg yngre kjøpere til tysk merke. Fullpakket med ny teknologi, for eksempel traction control og speed-shift, den S1000RR selges for $ 13 800. Tilgjengelige alternativer heve den prisen til $ 15,284. Med en påstått 193 hk på bakhjulet, er BMW åpningssuperbike de kraftigste i sin klasse.

Utvikling

Etter en intern revisjon avslørte deres gjennomsnittlige motorsykkel kunden til å bli 51,2 år gamle, BMW besluttet å gå inn i sportssykkel markedet på jakt etter yngre eiere. Den S1000RR er designet for å konkurrere direkte med tilbud fra etablerte merkevarer, som for eksempel Suzuki Hayabusa og Kawasaki Ninja.

Motor

En DOHC 999cc, væskekjølt firetaktsmotor, paret med en sekstrinns, kjededrevet girkasse, driver S1000RR. Den bensininnsprøytning, produserer rekkefirer 193 hk ved 13 000 rpm og gir S1000RR en toppfart på godt over 160 km / h. Håndtering kan forbedres ved å endre makt og gassrespons med fire kjøremoduser: Regn, Sport, Race og Slick.

chassis

Bygget rundt en 26,42-lb. aluminium bro ramme veier S1000RR 403.4 lbs. og måler 84.4 inches. En 43mm forgaffel med fjærforhåndsinnlaste og 10 stillinger justerbar retur håndterer suspensjon. Sykkelen har dual front Brembo skivebremser, og en enkel bakbrems.

Teknologi

I tillegg til ridning moduser, BMW tilbyr flere unike teknologi alternativer som skiller S1000RR fra konkurrentene. Alternativene inkluderer dynamisk traction control (DTC), ABS bremser (Race ABS) og wheelie kontroll. Et tillegg $ 450 alternativet er BMWs utstyr-shift assistent ( "speed-shift"), noe som gir raske girskift uten clutching eller tap av rpm.